Tras cuatro meses datando cada una de las islas, Nicoloso da Recco regresa a Portugal donde redacta los documentos más antiguos que se conocen sobre los aborígenes, flora y fauna de las Islas Canarias.
Custodiadas en la Biblioteca de los Magliabecchi de Florencia, dichos documentos llegaron a manos de Franciscanos Mallorquines y Catalanes quienes en su afán de conocer nuevos mundos visitaron las islas fundando el primer Obispado de las Islas de la Fortuna también llamado Obispado de Telde en la isla de Gran Canaria.
Hoy extinto, fue erigido por Clemente VI el 7 de noviembre de 1351 teniendo como prior la evangelización de Canarias.
Poco duró aquella idea, pues 42 años después de su fundación una gran trifulca con los aborígenes desembocó en el martirio de trece misioneros eremitas catalanes que fueron arrojados en la sima de Jinámar en 1393.
Sabemos por documentos descubiertos en la Biblioteca del Vaticano que visitaron todas las islas y que fueron "supuestamente" los responsables de traer a la imagen Mariana de Las Nieves declarada Patrona Insular cien años después.
1447, Guillén Peraza hijo desembarca en las playas de Puerto Naos acompañado de 500 hombres con el fin de conquistar y hacer esclavos. Comandante castellano, hijo de Hernán Peraza el Viejo y de Inés de las Casas, heredera de Guillén de las Casas. Por su herencia les correspondía el derecho de conquista de Canarias. Como tal, participó en la conquista señorial de las islas Canarias. Guillén Peraza fue el primer comandante castellano que muere en un enfrentamiento en las Islas Canarias, en la isla de La Palma, durante un asalto infructuoso al Menceyato reino de Aceró situado en la Caldera de Taburiente. Sobre su muerte se escribió una endecha.
Abreu Galindo.
Poco o nada se sabe sobre esta figura que dejó plasmado en el año 1632 la Historia de la Conquista de las Siete Islas de Gran Canaria.
Juan de Abréu Galindo perteneció a la Orden Franciscana no existiendo en los registros canarios de franciscanos de finales del siglo XVI y principios del XVII fraile de ese nombre.
Se sabe que Galindo copió la obra de Gonzalo Argote de Molina
militar, poeta, historiador, filólogo, anticuario, heraldista y genealogista español que colaboró en la conquista de La Gomera instalándose en Lanzarote.
Galindo cambió la historia a conveniencia de la Corona dejando constancia escrita la cual se conserva en el Centro de Documentación de Canarias y América (CEDOCAM), en San Cristóbal de La Laguna, Tenerife.
Más información sobre la obra de Galindo: https://mdc.ulpgc.es/cdm/ref/collection/MDC/id/70784
El desembarco
Quiso el Adelantado conquistar las islas de La Palma y de Tenerife y para ello necesitaba el apoyo financiero de la Corona pero debido a los grandes costos que se estaban produciendo en la conquista de Granada, no obtuvo el capital suficiente, por lo que Lugo se vio obligado a buscar apoyo de los ricos comerciantes y familias nobles de la época. Fernando II e Isabel I prometieron a Don Alonso bajo contrato (dicho documento se encuentra en el archivo de Simancas) la suma de 700.000 maravedís ( 125.000 euros) si conquista la isla de La Palma en menos de un año. Don Alonso prometió a los comerciantes el reparto de dicha cantidad según la aportación de cada uno. El 29 de Septiembre de 1492, seis navíos capitaneados por el entonces Teniente de milicias D. Alonso Fernández de Lugo desembarca en las costas de Tazacorte junto a 900 hombres. Don Alonso, el cual había pernoctado en Gran Canaria desde semanas antes, eligió el día de San Miguel por ser el santo preferido de Isabel I. Fue Don Alonso el primero en tomar tierra y en la playa mucha gente les esperaba, vestidos con pieles y harapos. Desembarca junto al Adelantado el traductor Juan de Palma Adalid apodado (El Mudo) gran conocedor de la lenguas aborígenes y participante de la conquista de Gran Canaria catorce años antes. No hubo lucha alguna aquel día, y don Alonso arrodilló en las negras arenas dando gracias a Dios por no haber derramado gota de sangre entre las partes. Fue este un desembarco tranquilo. Reunió el Adelantado con los " Reyes " de la isla en el Valle de Aridane y dijo así... Yo Alonso Fernández de Lugo en nombre del papa Alejandro VI y de sus Majestades los Reyes de Castilla don Fernando II e Isabel I conquistamos esta isla dándola a llamar San Miguel de La Palma. En caso que los habitantes de esta isla no quieran convertirse al catolicismo haremos uso de las fuerza y se derramará sangre. En los ocho meses que duró la conquista, sólo un municipio, el Reino de Aceró (Caldera de Taburiente) presentó batalla a los Castellanos.
Alfonso Fernández de Lugo, Conquistador de San Miguel de La Palma , Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife.
Nacido en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz).
Primer Adelantado de Las Islas Canarias - Gobernador e Justicia Mayor de la isla de Tenerife y San Miguel de La Palma.
No existe fecha de nacimiento pero sí de fallecimiento 20 de Mayo de 1525.
Sus restos descansan en la Catedral de La Laguna.
Lápida donde descansan supuestamente los restos del Adelantado Alonso Fernández de Lugo.
Catedral de La Laguna - Tenerife.
En 1492 la Palma se dividía en 12 cantones:
Mayantigo (Aridane - Tazacorte y El Paso)
Tihuya (Tajuya - Todoque - Puerto Naos)
Tamanca (Las Manchas)
Ahenguareme (Fuencaliente)
Tigalate (Villa de Mazo)
Tedote (Santa Cruz de La Palma - Breñas)
Tenagua (Puntallana)
Adeyahamen (San Andrés y Sauces)
Tagaragre (Barlovento)
Tegalgen (Garafía)
Tijarafe (Tijarafe y Puntagorda)
Aceró (Caldera de Taburiente)
En virtud de la Constitución de 1812 conocida popularmente como La Pepa, se dividió la isla en once municipios:
- Mazo - Breña Alta - Breña Baja - Santa Cruz de La Palma. - Puntallana - San Andrés y Sauces. - Barlovento - Garafía - Puntagorda - Tijarafe - Los Llanos de Aridane
- Fuencaliente: 1832
- El Paso: 1837
- Tazacorte: 1925
Curiosidades:
El municipio más joven es Tazacorte.
El único que conserva el nombre Benahoarita es Tijarafe.
Tazacorte es el único pueblo que no tiene monte y El Paso el que no tiene mar.
Tanausú
Cuentan los escritos dejados por Abreu Galindo que Tanausú rey de Aceró actual Caldera de Taburiente fue junto al reino de Tigalate (Mazo) los dos únicos reinos que plantaron cara a los conquistadores Castellanos.
Debido a la difícil geografía del lugar, las tropas de Alonso Fernández de Lugo no podían acceder al lugar por lo que se tomó la decisión de negociar la paz en una reunión que tendría lugar en el camino de Adamancasis (El Riachuelo).
Fue su primo Juan de Adalid quien intervino en la que más tarde se convertiría en una trampa apresando a Tanausú y llevado a Sevilla donde moriría de hambre en el camino.
Otros textos llegados a nuestros días como los de fray Bernardo Font primer obispo de Canarias y que se custodian en el Archivo del Vaticano se hicieron eco en el libro Canaria ilustrada y puente americano obra del Clérigo Dámaso Antonio Quesada y Chaves escrito en Roma entre 1770 y 1784 donde se contempla una historia muy diferente a la fundada por Abreu Galindo.
Cuenta Quesada que las tropas castellanas hicieron matanza de animales con el fin de hacer salir al Bárbaro.
Bajando con piedras y palos de las laderas comenzó una lucha que duró seis horas apresando al Bárbaro siendo el día 8 de mayo onomástica de la primera aparición del Arcángel San Miguel en el Monte Gárgano en el año 840 y quiso Lugo dar por terminada la conquista.
Alonso Fernández de Lugo ofreció a la corona la conquista de La Palma el 29 de septiembre por ser el día oficial de San Miguel Arcángel Patrón predilecto de la reina Isabel II.
Posteriormente, Dámaso acoge que el Bárbaro regresa a La Palma donde es nombrado alcalde mayor colaborando en la repartición de los 35 pueblos que posee la isla divididos en 12 cantones.
Fotografías: Tanausú obra de Sabotaje al Montaje (El Paso), El Riachuelo lugar donde culminó la conquista y obra de Dámaso de Quesada.
Francisca de Gazmira.
La aborigen que gestionó la paz.
La conquista de la isla fue extremadamente fácil para el Adelantado gracias a una aborigen llamada Francisca de Gazmira quien logró que la mayoría de los bandos se constituyeran en paz. En 1492, existían en la isla cerca de 5.000 habitantes aborígenes de los cuales, cerca del 14% no quisieron convertirse al catolicismo y fueron vendidos como esclavos tanto a portugueses como a andaluces. Alonso Fernández de Lugo prometió a los habitantes del cantón de Aceró (Caldera de Taburiente), que si se rendían serían libres tras apresar a Tanausú, estos por miedo a represalias de los castellanos contra los mayores y niños, se rindieron, ya no tenían un rey a quien seguir. El Adelantado rompió su promesa y la mayoría de estos aborígenes fueron torturados, vendidos y esclavizados. Es aquí donde Francisca de Gazmira hace historia denunciando ante SS.MM los Reyes católicos las artimañas que se estaban ejecutando contra el pueblo aborigen. De los 300 apresados, 25 fueron trasladados a las cortes para presentarlos a sus majestades según los colonizadores, pero en realidad se enviaban a Sevilla para su venta. Francisca descubre el engaño por parte del Adelantado y se trasladada a Valladolid en noviembre de 1494 donde la toman declaración y demuestra la realidad de los abusos al pueblo Benahoarita. La venta de estos 25 aborígenes es detenida de inmediato por orden trasladada desde Granada a Gran Canaria. Dicho pleito duró hasta el 18 de agosto de 1514 donde no se podía vender ningún esclavo procedente de La Palma ni de Tenerife. Fernández de Lugo como venganza, organizó una guerra contra los habitantes de las "Cuevas de Ferrera" hogar de los familiares de Francisca donde obtuvo más de 200 cautivos entre hombres, mujeres y niños. Francisca detuvo la venta de más de 3.000 esclavos en total y estos fueron devueltos a Canarias por orden de la Corona.
Fotografía Daniela y Kamal By Gio
Los documentos más extensos que existen sobre la historia de cualquier región hacen referencia al agua. Los primeros asentamientos poblaciones de La Palma se construyeron en zonas donde no hubiese problema de abastecimiento, tanto para las personas, animales y cosechas. El agua ha sido la culpable de divisiones, asesinatos, guerras, litigios... El primer escrito que encontramos data del 10 de enero de 1553, donde el Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma bajo Real Cédula crea los privilegios y las ordenanzas de toda la isla. ¿Dónde se encontraban los principales manantiales de La Palma y cuales eran sus nombres?: Tenemos en cuenta los Municipios de esa época. Santa Cruz de La Palma: Barranco del Río. San Andrés y Sauces: Barranco del Jurado. (Es el más importante de la isla y sus aguas llegaban al mar). Barlovento: En este pueblo existen 18 manantiales, Pizarro, González Alvarez, La Piedra, Gallega, Oropesa, Álvaro Díaz, Abreu, Talavera, Madriles, LLanos, Fajana del Saladar, Morera, Bermeja, Marquesa, Catalanes, La Tosca y Gallegos. Garafía: 38 Manantiales abastecen este pueblo. La lomada de Las Tricias, Fuente del Riachuelo, Codezos, Fuente Grande, Calderas Cimeras, Caleta, Colmenero, Calzadilla negra, Ratón, Huerta, Bujarrón, Dornajo, Tanque, Fuentiñas, Yedra, Risco, Palma, Borraja, Reoja, San Antonio, Hoya, Palmeras, Río de Las Mujeres, Lirios, Baras, Zarza, Capitán, Carmona, Cedro, Palmeros, Torito, Savina, Guisla, Bueyes, Machín y Castro. Puntagorda: Los Medios y La Fuentita. Tijarafe: Fuente de Tinisara, Los Barreros, Fuente del Toro, Trasbucales, Gánigo, Las Goteras, El Chupadero y Fuente del Jurado. El Paso, Los LLanos y Tazacorte: Aguas de La Caldera.( Los LLanos de Aridane y Tazacorte son los dos únicos municipios de la isla que no poseen manantial ni fuente alguna - excepto las Fuentes Santas del Charco Verde, antigua playa de Los Pájaros, no potables pero si curativas - dependiendo de El Paso para el abastecimiento). Fuencaliente: Solo se hace referencia a la Fuente Santa, siendo las más conocidas y famosas por sus remedios curativos. Estas aguas han sido las más nombradas y en las que se hace más referencias tanto a nivel insular como en toda Europa y parte de América. Mazo: Niquiomo, Los Corderos, Goteras, Pozos de San Simón. Breña Baja: El único manantial de este Municipio se llama Agua Dulce y se encuentra justo a la orilla del mar. Breña Alta: Fuente de Los Ingleses (situado donde hoy está el horno de la cal), Aguacencio, Del Risco, Los Aduares, Melchora, Chaves, Clavellina, Bermejo, Juan Mayor, Galién, Fuente del Pino, Bajamar. Puntallana: Contiene 19 manantiales. Bebederos, San Juan, Santa Lucia, Pueblo, Fuentiña, Iglesias, Pires, Río Nuevo, Río Viejo, Venama, Loros, Fuente de Pedro Vas, La Faya, Alfardas, Cubribuela,Pinos, Bermejo, Cubocas. Fotografía: Barranco del Jurado - San Andrés y Sauces.
Casas Consistoriales. En el Barranco de Las Nieves y un poco más al este de La Alameda de esta población, existe una hermosa cueva llamada de Carias, que en otros tiempos, sirvió de palacio al príncipe Bentacayce (soberano de Tedote apodado "Pata Coja". Es conocida como el Santuario de las leyes pues tras la conquista en ella se dictaron las primeras leyes y ordenanzas para la buena conducta de los habitantes. No se sabe el tiempo que este lugar ejerció como Primer Cabildo pero suponemos que no más de 50 años ya que en 1553 Pata de Palo incendia en esta ciudad el consistorio situado en la plaza Mayor (Hoy plaza de España). En esta cueva vivió la familia Coria, mano derecha militar del Adelantado Fernández de Lugo que como bien sabemos y con los cambios de vocablos pasó de llamarse Cueva de los Corias a cueva de Carías.
Poco tiempo estuvo Fernández de Lugo en tierras Palmeras, ya que tras la conquista dejó el poder en manos de su sobrino Juan de Lugo quien fue responsable del repartimiento de las tierras estableciéndose este en la conocida Casona de Los Lugo en Santa Lucía - Puntallana.
En el espacio de tiempo que Alonso Fernández de Lugo se traslada a Gran Canaria para preparar la conquista de Tenerife, en La Palma surgió el conocido "Levantamiento de Tedote" donde el pueblo se levantó en armas contra la corona.
La familia Lugo tuvo el poder de la isla hasta 1514 año en el que Sus Majestades retiran la hegemonía tras el "Juicio de Residencia".
Cruz del Tercero - La Alameda. Construida en 1893.
Esta cruz conmemora la primera misa católica celebrada en la isla de La Palma en nombre de Castilla en 1493.
El primer acto religioso fue celebrado bajo la cueva de Carías y dicha cruz estaba instalada en ese lugar.
Tras el desbordamiento del Barranco de Las Nieves el 9 de Octubre de 1783 el cual causó muchos daños y fallecidos a la Capital, la cruz fue instalada en su actual lugar.
Llamada Cruz del Tercero ya que la noche del 2 al 3 de Mayo - Fiestas de Las Cruces - era custodiada por un "TERCERO DE SAN FRANCISCO" para el cuidado de la joyas.
Pendón Real de la isla.
Texto de Antonio Vasques, escribano público. Tiene el Cabildo y Regimiento de esta isla un estandarte Real que saca en las funciones acostumbradas como es el día de la Santa Cruz de Mayo, Corpus Christi y el Arcángel San Miguel. Por una parte el escudo de armas Reales y por el otro escudos de las familias Lugo y Valcárcel descendientes del Adelantado Alonso Fernández de Lugo. Según tradición, fue bordado por Isabel I La Católica y sus camareras quien se la entregó al Adelantado. No se acredita su autenticidad, pues no es notable que una reina borde escudos de familias particulares. Aunque el informe más antiguo data del 23 de Marzo de 1694 no hay constancia de que este sea el auténtico pendón de La Conquista pero si el único conocido. En el testamento dejado por el Adelantado ante el escribano Antón Vallejo en 1515 en la ciudad de La Laguna, este deja a sus descendientes la siguiente nota: Que el escudo familiar usado por sus antepasados en la batalla de Navas de Tolosa en 1212 siguiera presidiendo la saga familiar, hecho que en el Pendón Real si consta dicho escudo familiar por lo que por otra parte se puede datar como el original.
Existe una parte de la historia de La Palma en la que debemos prestar más atención pues es a partir de este momento cuando se comienza a redactar la historia de la isla.
En pleno siglo XVI La Palma era la puerta de América lo que produjo una mezcla de holandeses, Irlandeses, judíos y portugueses entre otros.
La instalación en la isla de estas grandes familias llamaron la atención de piratas y corsarios que conociendo las riquezas que aquí se guardaban intentaron en varias ocasiones asediarla sobre todo la capital.
Sin duda alguna, el ataque más notable que sufrió Santa Cruz de La Palma se produjo la tarde del 21 de julio de 1553 cuando François Le Clerc "PATA DE PALO" junto a sus lugar tenientes Robert Blondel y Jacques de Sores, este último responsable de dar muerte a los Mártires de Tazacorte, desembarcando por la zona de Las Explanadas.
Durante 10 días Santa Cruz de La Palma fue saqueada y por consiguiente muchos de los documentos que aquí se guardaban fueron destruidos.
En 1557 el Rey Felipe II envía al Ingeniero Militar Leonardo Torriani a fortificar las islas Canarias.
Las antiguas casas Consistoriales o Cabildo estaban ubicadas donde está el actual chorrito de la Plaza de España destruido en el ataque. Dos escudos presidían la fachada, El de Castilla y el de San Miguel hoy custodiados en la Real Sociedad Cosmológica desde 1923.
François Le Clerc conocido como "Jambe de Bois" Pie de Palo, nace en Reville, Normandía hacia el año 1530.
Cursó en la Armada Francesa como capitán y en 1551 fue nombrado Caballero por Enrique II.
Fue casado con Marie Rouxel, señora de Crasville y del que solo se le conoce una hija Catherine.
En 1549, pierde su pierna izquierda en la batalla de Guernesay (actual Normandía) contra los ingleses y de ahí su apodo.
Nota: esta historia está basada en Leyenda.
Historia de las prisiones de La Palma
En pleno siglo XVI y debido al recién descubierto Nuevo Mundo comienza un próspero mercado internacional.
Las principales coronas europeas deseosas de captar riquezas hicieron asentarse en nuestra isla a familias de gran poder social, económico y político convirtiendo a La Palma en Puerta de América.
Debido al gran movimiento de mercancías, la corona establece los " Impuestos de los barcos y contrabando" fundando en 1564 el primer Juzgado de Indias de Canarias.
Con el fin de concienciar a los mercaderes la obligación de pagar impuestos por las importaciones y exportaciones se creó la primera prisión insular de La Palma siendo el antiguo castillo de San Miguel el primer edificio creado a tal efecto.
Según crecía la población, se necesitaban de más lugares donde albergar a los contrabandistas e indeseables siendo los bajos del actual Ayuntamiento la segunda prisión insular y junto a esta el primer Juzgado de Indias de Canarias donde se celebraban los juicios materia en algunos casos llevados a la horca pública, estando esta ubicada frente al actual bar Bahía.
El Real Castillo de Santa Catalina pasó a ser la tercera penitenciaría y lugar donde presidieron grandes nombres que forjaron nuestra historia.
En 1842, el Convento de Santa Catalina en la Plaza de Santo Domingo es adquirido por al Ayuntamiento transformándose en una prisión modelo hasta que en el año 1960 comienzan las obras de la actual prisión siendo inauguradas en 1962.
Tumba de Baltasar Martín. Iglesia de San Francisco de Asís - Santa Cruz de La Palma.
Baltasar Martín, un joven pastor Garafiano que vivía en Juan Adalid (Garafía) vio 3 navíos pasar por la zona. No sabiendo si eran amigos o enemigos corrió a la capital por la curiosidad.
Cuando llegaba a Santa Cruz de La Palma, se encontró con sus habitantes, quienes huían a refugiarse a los montes. El joven garafiano reunió a todos los agricultores y jóvenes de la ciudad y armándose de lanzas y herramientas bajó a la capital para luchar contra los piratas ganando la batalla.
Baltasar Martín, acudió a la iglesia del San Francisco para dar gracias por la victoria, pero un fraile que yacía escondido en la torre del campanario le arrojó un ladrillo y le asistió en la cabeza, muriendo en el acto.
Los restos de Baltasar Martín descansan hoy en día en la puerta principal de la iglesia de San Francisco.
En su lápida se puede leer:
Aquí yacen los restos del insigne patriota BALTASAR MARTÍN quien defendió heroicamente a Santa Cruz de La Palma de los piratas que la invadieron el 21 de Julio de 1553 obligándoles a reembarcarse el 1 de Agosto de 1553. Murió a la puerta de este templo homenaje del Ayuntamiento de Garafía su pueblo natal.
Los restos fueron exhumados en 1935 y guardados en caja de tea.
Tras el ataque de François Le clerc (Pie de Palo) a Santa Cruz de La Palma en 1553 es incendiado en la Plaza Mayor el primer consistorio de la isla y con este gran parte de los documentos que se hallaban en su interior quedando en escombros. Tras Sesión del Cabildo el 13 de Junio de 1561 se propone poner dicho solar en venta no habiendo ninguna persona que diera dinero por él. El 29 de Noviembre de 1565 se propone instalar en dicho solar una pila pública y se adjudica al cantero Cristóbal Laserna la obra con un coste de 200 ducados. Terminada en 1588 y siendo Gobernador de la isla Hierónimo de Salazar (propietario de la actual casa Salazar) . En la parte superior se observa el escudo de armas de la familia Salazar con trece estrellas y el escudo de armas de esta isla con una inscripción que dice así " HÍZOSE ESTA OBRA DE LA CIUDAD DE LA PALMA SIENDO GOBERNADOR HIERÓNIMO DE SALAZAR EN 1588" Los escudos que formaban parte de la fachada se encuentran en la portada Norte en Las Explanadas (Hoy en día custodiadas en la Real Sociedad Cosmológica).
Plano del Ingeniero Real Leonardo Torriani a detalle 1590
Universidad de Coimbra - Portugal
Cortesía Real Castillo de Santa Catalina de Alejandría.
Ataques de Corsarios y Moriscos a la isla
1536 - Presencia de corsarios Franceses - El pirata Banabo se rinde.
1553 - Ataque de Pata de Palo a Santa Cruz de La Palma.
1553 - Combate contra 3 carabelas, dos son capturadas por Diego Bazán.
1554 - Durand de Villegaignong ataca Santa Cruz de La Palma sin éxito.
1560 - Los piratas John Pole y Tomas Champneys son capturados y juzgados en Santa Cruz de La Palma.
1562 - Buque Francés ataca uno de los barcos que salía del puerto.
1570 - Jacques Sores segundo de Pata de Palo, captura y asesina a los 45 mártires de Tazacorte en las costas de Fuencaliente.
1585 - Sir Francis Drake es rechazado en el ataque a Santa Cruz de La Palma.
1588 - 3 navíos ingleses intentan desembarcar en Santa Cruz de La Palma sin éxito.
1599 - Ataque de Van der Does a Santa Cruz de La Palma sin éxito.
1618 - 24 navíos intentan desembarcar en Tazacorte pero son rechazados.
1690 - Corsarios Turcos desembarcan en Los Sauces, Puntagorda y Santa Cruz de La Palma haciéndose con un gran botín, los Palmeros no se enteraron hasta el día siguiente.
1744 - Charles Windon Ataca Santa Cruz de La Palma sin éxito.
1800 - los Castillos de Tazacorte repelen ataque de buque Francés.
Ataque a Santa Cruz de La Palma de Sir Francis Drake.
El 13 de Noviembre de
1585, llegaron a las costas de la capital Palmera 24 galones capitaneados el corsario inglés Francisco Drake.
Desembarcaron a lo lejos muchas barcas y sobre ellas muchos hombres armados que se dirigían a la costa, Los Palmeros acudieron a la orilla para recibirlos con fuego de artillería, mosquetones y armas de labrar.
Acta del cabildo del 11 de Noviembre de 1585.
El miércoles pasado 13 de este presente mes de noviembre y año presente de 85, amaneció sobre la Puntallana de esta isla, que es en la entrada de esta ciudad e puerto de ella, con 30 velas. Desembarcaron por popa 20 bateles y entraron en el puerto principal y la playa gente diabólica con intento de atacar y sabotear esta ciudad.
Fue lastimado por la artillería costera y por los valerosos habitantes de esta ciudad alzando las velas y retirándose gracias a Dios Nuestro Señor.
Fotografía Sir Francis Drake.
Vicealmirante de la Marina Real Británica.
Los caminos de La Palma tal y como informa Abreu Galindo, eran angostos, repletos de maleza los cuales impedían el paso de personas y le traslado de mercancías. La mayoría de las cargas se hacían sobre bueyes o mulas, siendo muy lento el caminar sobre todo en invierno. Utilizamos los mismos caminos que están siendo utilizados por los antiguos habitantes de la isla, utilizando su sabiduría. El Camino principal discurría desde Santa Cruz de La Palma por el camino de La Portada hasta Tazacorte, tardando casi un día en completar dicha ruta. Descansamos en el Pino de la Virgen de El Paso que bajo su frondosa sombra aprovechábamos para dar de beber a las bestias y cambiarnos prendas, sobre todo las mujeres. Las familias nobles que se establecen en el Valle de Aridane aportan de su propio bolsillo el capital necesario para la mejora de estos caminos principales con el fin de que el negocio del azúcar y el algodón pueda embarcarse en el puerto de la Capital. En el año 1700, Felipe V crea el cuerpo de Ingenieros del ejército para la construcción de caminos Reales sufragados por el Estado, esta ley sigue vigente en el siglo XXI y los conocemos como "Caminos Reales" no pudiendo ser obstaculizados bajo ningún pretexto.
Los Arrieros.
Desde muy temprana la conquista castellana a las islas se quiso conocer y datar cada costa y montaña siendo la principal fuente de aquel estudio los antiguos caminos utilizados por los aborígenes isleños, más tarde conocidos como Caminos Reales y en la actualidad GR.
Fueron los puertos la fuente de riqueza principal ya que por ellos llegaban personas y mercancías creando una industria que estuvo en auge durante más de 500 años.
Hasta finales de los años 50, La Palma se sirvió de personas que atravesando sus cumbres acercaban todo tipo de productos al resto de los municipios, estos eran conocidos como Arrieras o Arrieros.
El principal método de transporte eran las mulas, burros o camellos estos últimos más aunque más fuertes eran más costosos y por consiguiente menos utilizados.
Cierto es que aquellos Arrieros que trabajaban para familias con poder adquisitivo podían permitirse bestias para el transporte debido sobre todo al impuesto de La Sisa (impuesto obligatorio bien económico o bien en produtos por la utilización de Caminos Reales.), el resto se veían obligados a realizar los transportes sobre sus cabezas, con varas laterales o a las espaldas trabajo que llevó a ser conocido sobre todo a las mujeres con el sobrenombre de Aguadoras o Lecheras.
Posteriormente, según iba creciendo la población, estos transportes comenzaron a ser más utilizados por mar dando comienzo a los Proís o Porís donde en La Palma hay datados más de 35 dando paso a la tradición de las casetas de playa.
Quizá veamos toda esta historia lejana, pero debemos ser conscientes de que hasta finales de los años 60 del siglo pasado, esta industria estuvo latente pues aún quedan personas que cuentan en primera persona aquella vida que lejos de ser dura hicieron posible la sociedad de la cual nos sentimos orgullosos.
Excmo. Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma. Construido el 18 de Septiembre de 1559 tras ser incendiado el primero por Pata de Palo en 1553.
Es el primer Ayuntamiento Democrático de España.(1773)
De las Islas Canarias la única que estuvo autorizada para hacer comercio con Las Indias era La Palma.
Debido al gran auge económico,se instalan en la isla ricos mercaderes de toda Europa y Centro América.
Por Real Decreto de Felipe II ,se nombra como Juez de Indias a Don Gaspar Deza Maldonado el 6 de noviembre de 1564 siendo este el primer Juez de toda Canarias.
Se adquiere junto a las Casas Consistoriales en el número 1 de la Calle O'daly una vivienda que consta de dos plantas. La Planta baja es destinada a oficinas y despachos, la parte alta a prisión.
El 20 de Mayo de 1670 un fuego intencionado destruye la vivienda y es culpado de tal hecho Don Joaquín Gracia Anadón.
En 1772, Tenerife arrebata a La Palma dicho título y la vivienda pasa a ser cuartel del Regimiento hasta que este se traslada al convento de San Francisco.
El 13 de Noviembre de 1856 es adquirida por la Corona de Castilla, siendo la primera propiedad Real de la isla de La Palma.
Callejón de la Cárcel. Santa Cruz de La Palma. La primera prisión de la isla estaba situada en los bajos del actual Ayuntamiento.
Aquí eran encarcelados solamente las familias Nobles. El Pueblo lo hacía en el Castillo de San Miguel.
El azúcar
Primera industria de La Palma.
Muchas veces escuchamos que los Palmeros somos grandes amantes de los postres y de lo dulces en general y que nuestra repostería se basa casi toda en este producto. Esta tradición, nos viene de los antiguos ingenios azucareros desarrollados tanto en la zona de San Andrés y Sauces como en Los LLanos de Aridane por su clima y sus aguas. Era necesario grandes cantidades de mano de obra esclava, agua y leña para los grandes hornos, una zona portuaria para su embarque, animales y caminos habilitados para su transporte. La caña de azúcar apreciada en toda Europa tuvo su auge desde 1505 hasta 1764 que decae tras las competencias en Sur América. Las principales familias azucareras del Valle de Aridane se establecen en el LLano de Argual pues es una planta que necesita mucho calor y se deben de sembrar no más altas de 350 metros. Viera y Clavijo dice: en Argual y Tazacorte están los dos famosos ingenios de azúcar de las Casas Monteverde, Vandale, Sotomayor a los cuales pertenece todo aquel territorio y sus aguas. Las antiguas aguas de La Caldera eran transportadas desde las cotas altas por medio de tarjeas hechas de tea ensambladas las unas con las otras hasta que a partir de 1555 se comienzan a hacer de mampostería, fieles a esto último, observamos en la actualidad el acueducto de Argual y el de Tazacorte edificado en 1557. Tras la abolición de la esclavitud el 13 de Febrero de 1880 y el costo de la mano de obra estos ingenios van cayendo en declive desapareciendo casi en su totalidad. En el siglo XX quedaban en La Palma algunos trapiches pero dedicados en su mayor parte a desarrollar ron, parece mentira que la Palma siendo uno de los mayores lugares de cultivo de Europa en plena Guerra Civil se importaba como contrabando.
Fotografía 1900
La historia de un acueducto
Aunque ya hemos escrito sobre la historia de las primeras familias nobles que se establecieron en el Valle de Aridane, sobre la caña de azúcar y sobre la esclavitud, siempre me gusta recalcar para poder comprender muchos de las edificaciones peculiares que están presentes en la geografía de la isla.
Desde 1505, en pleno auge de los ingenios azucareros, comienzan a desarrollarse las grandes obras hidráulicas en la isla, en este caso, nos detenemos en el acueducto que va desde Dos Aguas en la Caldera de Taburiente hasta la iglesia de Las Angustias en Los LLanos de Aridane.
En 1592, se establece en Argual, Don Pedro Van Dalle, señor feudal de Lilliot con su esposa Doña Margarita Van de Werbe, y es este el que se responsabiliza de la mejora del abastecimiento de aguas para abasto público y los cultivos azucareros.
Tras la conquista, el agua era trasladada en canalones hechos en madera de tea, pasando luego a tarjeas y por último a tubos de barro cocidos en hornos de leña.
Junto con la política, el agua es la parte documental más extensa sobre la que se ha escrito, contando con miles de documentos en los cuales no voy a profundizar.
Aunque a lo largo de la historia, dicho canal ha sido reformado y modernizado, podemos apreciar los antiguos edificios que hicieron esta historia.
Para poder estudiar mejor dichas construcciones, Palmeros en El Mundo ha hecho un recorrido de seis horas desde Dos Aguas hasta Tazacorte intentando entender que queda en pie de esta historia.
Las primeras fotografías antiguas nos muestran el canal de La Caldera, Hermosilla, pasando por Argual, Tazacorte y llegando al molino de las Angustias.
Dicho canal atraviesa todo el camino Real pudiéndose observar a mano izquierda casi en su totalidad, restando en algunos puntos donde las carreteras y las nuevas canalizaciones han hecho mella.
Desde la conquista de América, las Islas Canarias se transformaron en el pase obligatorio para todas las naves que iban y venían del nuevo continente. Esto hizo que mercaderes de toda Europa necesitaran mano de obra esclava para la explotación de las nuevas tierras tales como el azúcar, labores domésticas, construcción... De las Islas Canarias, fue la Palma la más importante en el comercio de esclavos tanto Benahoaritas que no querían convertirse al cristianismo como moriscos del norte de África, negros de Angola o procedentes de otros lugares ya conquistados. En la Iglesia Matriz de El Salvador - Santa Cruz de La Palma, existen documentos originales sobre la venta de esclavos. El documento más antiguo sobre venta de esclavos en La Palma data del 27 de Julio de 1600 y nombra a un tal Domingo. Aunque las relaciones entre Portugal y Castilla no eran muy amistosas, era este el país que más esclavos importaba y exportaba incluso a Benahoaritas convertidos al catolicismo. No todos los antiguos habitantes de La Palma fueron esclavizados o torturados, en 1537 Torriani escribe en su diario....La mujer Auarita de la Isla de San Miguel de La Palma es de lo más elegante y coqueta, educada y muy católica. Los hombres son muy corteses, bajan de los montes para asistir a misa muy elegantes y se mezclan muy bien con los Castellanos. Fueron los Municipios del Valle de Aridane y Los Sauces donde el trasiego de esclavos fue más notable debido a la caña de azúcar y el algodón. Debemos nombrar a doña Francisca de Gazmira nacida en Los LLanos de Aridane en el siglo XVI la cual denuncia ante sus majestades las barbaries que se están empleando con los Auaritas. Fue el peso de los Ingleses los que hicieron derrotar la esclavitud no solo en Canarias si no en Europa, áfrica y las Américas. En 1765 se funda en Inglaterra la Sociedad Antiesclavista, pero no es hasta 1834 que se aprueba en el Parlamento Británico la abolición de la esclavitud. La ley de abolición de la esclavitud se publicaba el 13 de febrero de 1880 y debía hacerse finalmente efectiva en 1888 Tan solo han pasado 126 años de la abolición de la esclavitud en Canarias, pero, una vez liberados,¿Qué ocurrió con los esclavos?. Los esclavos asumían los nombres y apellidos dados por sus "dueños", y dichos apellidos han llegado a nuestros días. Acosta, Abreu, Alarcón, Arce, Aguiar,, Almeida, Bellido, Coello, Fierro, Maldonado,Vandalle, Vandewalle.... Hoy conocemos como "cartilla de ahorros" a la libreta que poseemos para mover nuestra cuenta bancaria, pero este nombre viene dado desde la abolición de 1888 cuando cada esclavo debe pagarse su libertad reuniendo capital bien para la compra de tierras o bien para el billete de vuelta. Fueron dados los pagos de Garafía y Tazacorte a los esclavos liberados por orden de Alfonso XII con el fin de que trabajaran las tierras a cambio de un tributo o alquiler. En Garafía esta costumbre se utilizó hasta bien entrado el siglo XX conocido como " El Quinto " ya que la tierra era prestada para su cultivo a cambio de un quinto de lo cosechado. Datos ofrecidos por la Universidad de Las Palmas - La esclavitud en La Palma 1600 - 1650 ( Luisa Toledo Bravo de Laguna, Fernando Bruquetas de Castro) - Iglesia Matriz de El Salvador.
Moneda: Reales, usada en la época de la conquista en La Palma. 1 Real es igual a 0.25 pesetas o 0,15 céntimos de euro. De esta forma podemos calcular los precios en la época.
Museo Naval de Santa Cruz de La Palma
En 1503 los Reyes Católicos establecieron en Sevilla la Casa de la Contratación de Indias, que centralizaba en su puerto todo el tráfico marítimo castellano y aragonés con el Nuevo Mundo convirtiéndolo en el segundo puerto del imperio tras Amberes.
La Palma debido al ser la segunda isla más occidental tras el Hierro, rica en aguas y visitada continuamente por los vientos alísios contribuyeron a convertir nuestro puerto en el tercero del imperio.
Santa Cruz de La Palma, Sevilla y Amberes son ciudades que deberían estar hermanadas por la historia contribuyendo así a devolver el pasado glorioso de nuestra isla.
Las siguientes fotografías y litografías corresponden al viejo y actual puerto de Sevilla lugar donde se forjó nuestra historia.
El puerto de Santa Cruz de La Palma data del año 1594 diseñado por el arquitecto Leonardo Torriani.
Existió un muelle más antiguo, de madera, pero fue destruido por el mar.
Hicieron falta 500 esclavos para gestionar la obra.
El 19 de noviembre de 1726, tras tres meses de travesía llega a las costas de Montevideo (Uruguay) el barco «Nuestra Señora de la Encina».
A bordo 25 familias que componían 100 personas procedentes de Tenerife.
Por orden Real de Felipe V, se da al Consejo de Indias la aprobación para que las tierras vírgenes de Uruguay sean explotadas por familias isleñas al igual que ocurrió siglos atrás en otros países de Suramérica.
De las cien personas que realizaron la primera travesía todos procedían de la isla de Tenerife, excepto uno, José Fernández Medina, natural de Puntallana que por ser el único natural de esta isla se le conoce con el apodo de «El Palmero» siendo uno de los fundadores de Montevideo y al cual en la actualidad se le da nombre a una calle.
Otro Palmero célebre fue don José Fernández Romero natural de Santa Cruz de La Palma autor del primer tratado de navegación del Río de La Plata y el impulsor de ayudar a las familias Canarias a instalarse en el país recién fundado.
Don José Fernández Romero, nació en Santa Cruz de La Palma el 26 de abril de 1682 y bautizado en la Parroquia de El Salvador.
A los 30 años, con grado de capitán, es nombrado por la Casa de Contratación de Sevilla piloto de las provincias de Nueva España visitando en varias ocasiones El Caribe y Venezuela datos que quedaron gravados en el Archivo de Indias.
Somos conocedores de que en 1745 aún estaba con vida, aunque desconocemos fecha y lugar de fallecimiento.
Aquellos negocios de intercambio se les dió el nombre de " limpieza de sangre".
Entre los años 1860 y 1878, muchas familias Palmeras sacaron adelante sus familias gracias a la cochinilla.
Si es cierto que esta tradición se mantuvo, no con tanto auge como el siglo XIX, hasta bien entrados los años 80 pagándose a 12.000 pesetas (72 euros) el kilo.
La Palma fue la tercera isla en producción tras Tenerife y Gran Canaria, llegando a exportar 5.000 kilos al año a Inglaterra con un valor superior a los 50 millones de las antiguas pesetas (360.000 euros).
La tunera fue importada desde México no por su insecto o su fruto, si no para la siembra de vid, pues esta planta hacía de muro natural contra las corrientes de tierra volcánica.
Con los años, el pequeño insecto que se cría en su interior fue ganando impulso y de esta manera se desarrolló el negocio del tinte.
Fue Argual, la zona donde más se cultivó la tunera o penca siendo aclamada como una de las mejores del mundo por su vivo color incluso sobrepasando a su país original México.
Hoy por hoy, la cochinilla se sigue utilizando en la alimentación y la conocemos como E-120 en los productos que contengan fresa para reavivar el color.
El declive llegó en 1862 cuando se presentan los tintes artificiales en la exposición de Londres, es entonces cuando los palmeros siguen buscándose el futuro y comienza la era del plátano.
Color natural de la cochinilla
Los Castañeros de La Palma.
Aunque se pueden observar por toda la geografía insular, cierto es que son las zonas de Santa Cruz de La Palma, Las Breñas, Mazo y Puntallana los municipios donde se pueden observar más diversidad debido a los vientos alísios.
Introducidos recién conquistada la isla, los castañeros o castaños como los conocemos los lugareños fueron utilizados como alimento y productores de madera especialmente para la fabricación de toneles de vino, exportación de azúcar y protección y salazón de carnes y pescados.
Como curiosidad, cabe destacar que los primeros ejemplares fueron sembrados en la casa de Juan de Lugo en Santa Lucía, Puntallana donde aún, quinientos años después uno de aquellos ejemplares continúa ofreciéndonos sus frutos.
El siguiente modelo de mayor tamaño y de igual antigüedad se conserva en Buenavista con un perímetro de 10 metros.
La Palma fue la isla que más castaña exportó entre los siglos XVI Y XVIII con un 46% de la producción canaria.
Datos: Santiago Pereira Lorenzo - CCBAT - CAP
Gastronomía Canaria.
Datos cortesía Surcos de La Palma
Para ser un territorio tan pequeño, las Islas Canarias gozan de varios microclimas únicos en el Mundo responsables en mayor y menor parte de que desde la antigüedad romana se las conozca como las Islas Afortunadas.
Por su situación geográfica y los vientos alisios estas fueron utilizadas principalmente por españoles, portugueses, italianos importando desde y para el nuevo recién descubierto Nuevo Mundo sus culturas gastronómicas tales como el azúcar primera economía insular para luego ser seguidas de quesos, mieles, uvas, almendras, plátanos....
Los antiguos pobladores de las islas a los cuales en cada isla se les da diferente nombre y a los que conocemos generalmente como "Guanches" tenían su propia cultura gastronómica basada sobre todo en el gofio, lapas, pescado, carne y leche, en siglos posteriores estos productos se mezclaron con los importados naciendo nuestra sencilla restauración.
El queso de cabra junto al gofio son los productos estrella y más antiguos estando ya presentes en las islas en tiempos de conquista.
La papa llegada de América tomó relevancia rápidamente siendo las papas negras o yema de huevo las más cotizadas, en la actualidad se han catalogado más de 45 variedades diferentes.
La sal no entró en Canarias hasta 1520 por lo que las papas debían ser cocinadas con agua marina dando paso a las conocidas "papas arrugadas".
Importado de Portugal la salsa predominante es el "mojo" existiendo tres tipos el verde, el rojo y el picante.
El verde está elaborado con aceite, pimienta verde,cilantro, ajo y sal más predominante en pescados y el rojo o picante que es utilizado para carnes elaborado igual que el verde pero con pimienta roja secada y pelada al sol, la razón de ser de estas salsas de incomparable paladar era restar sabor a la carne de cabra.
Cerdo negro, cabra y posteriormente la oveja eran las principales fuentes de carne aunque la cabra estaba mal vista tras la conquista pues se entendía que era comida de "bárbaros", no es hasta los años 60 cuando comienza a ser servida en restaurantes.
Los quesos hoy con Denominación de Origen en casi todas las islas son elaborados con leche caprina como fuente principal existiendo otros mezclados con leche de oveja o vaca menos comunes pero igualmente consumidos.
Son característicos los acabados con pimentón, aceite gofio o ahumados y los podemos encontrar desde frescos, tiernos, semicurados o curados.
La primera industria conocida en las islas era el azúcar exportada al Mundo entero y utilizada como moneda de cambio, tal fue su auge que en la actualidad se dice aquella conocida frase de que los Canarios somos personas dulces y afables.
La uva fue el segundo mercado regional dando caldos únicos y con merecidos premios internacionales esto debido sobre todo al clima y al terreno volcánico que cubre nuestro paisaje.
Las principales variedades de uva que podemos encontrar son el listán negro, malvasía listán blanco, baboso, vijariego, negramoll, marmajuelo....
Sobre pescados el más consumido es "La vieja" aunque otros moluscos más fáciles de recolectar como la lapa o el burgado fueron y siguen siendo fuente de alimento hoy tratados como auténticos manjares.
Repostería tradicional de La Palma
Tradiciones con más de 500 años de historia
La almendra forma parte de nuestra repostería desde el siglo XVI aunque sí es cierto que no se tiene constancia exacta de su fecha de llegada a La Palma.
Viera y Clavijo, biólogo e historiador del siglo XVIII los describe... “Árbol precioso, que medra con toda prosperidad en todas nuestras islas, elevándose mucho y decorando con sus flores."...
El queso de almendra es un producto que ha llegado a nuestros días con la misma esencia y de igual tradición que antaño llegando a diversos países europeos y alimentando a los nuevos colonos del Nuevo Mundo.
Quesos de almendra, rapaduras, mantecados, bienmesabe, Príncipe Alberto, Mil de mil flores, almendrados, pan de boniato son tan solo algunos de los productos más demandados y conocidos de La Palma.
En Santa Cruz de La Palma se encuentra Surcos de La Palma donde podrá adquirir cualquier producto grastonómico típico de la isla y conocer de pirmera mano nuestra artesanía y resto de tradiciones.
La artesanía Palmera
El siguiente mapamundi refleja los orígenes de la artesanía tradicional de Canarias y en especial de la isla de La Palma.
Aunque existe un amplio abanico de oficios artesanos hemos datado los que más relevancia han tenido debido a sus peculiaridades especiales.
Debemos de tener en cuenta que La Palma fue Puerta de América responsable de la gran explosión cultural por parte de los nuevos colonos llegados de Europa y los nuevos materiales importados desde el Nuevo Mundo.
*Datos oficiales extraídos de FEDAC.
El Impuesto de La Sisa.
A comienzos del siglo XIII se implantó en la Corona de Aragón la sisa, un impuesto indirecto que se cobraba al vender determinados productos comestibles.
En La Palma, dichos impuestos eran cobrados por los grandes terratenientes por el usufructo de los Caminos Reales, bien en moneda o bien en productos como almendras, carne, azúcar o vinos.
Estos edificios estaban situados en puntos clave de acceso a los principales municipios, en la actualidad solo quedan tres en pié, supuestamente, Hermosilla en El Paso (Fotografía), portada Sur de Santa Cruz de La Palma y Santo Domingo de Garafía (Barranco de Los Sables).
Este impuesto fue abolido en todo el Territorio Nacional en 1845.
La Santa Inquisición en La Palma.
Tema delicado pero que no se exime de historia.
La Santa Inquisición, fue creada en 1478 por los Reyes Católicos para mantener la disciplina y la fe cristiana.
La Palma, no estuvo exenta de esta ejecutoria.
El primer Fiel Ejecutor nombrado en la isla fue Gonzalo Carmona, vecino de la capital admitido por Real Nombramiento en 1537, asunto que rechazó y huyó de la isla.
Ningún juicio era ejecutado en la isla, tod@s los condenados eran trasladados a Las Palmas de Gran Canaria y juzgados en la Plaza de de Santa Ana ya que la sede principal estaba ubicada en esta ciudad.
El primer auto celebrado contra un palmero tuvo lugar en febrero de 1526 acusando a Álvaro González, zapatero y natural de Portugal y vecino de esta ciudad (Santa cruz de La Palma) embargando todos sus bienes y reportado a su tierra natal.
La mayoría de las personas juzgadas fueron quemadas en el centro de la plaza de Santa Ana, nadie fue ejecutado en La Palma en toda la historia de la Inquisición.
Los nombres y sus causas pueden verse en los antiguos documentos que guarda la Diócesis de Las Palmas de Gran Canaria o en el Museo Canario
http://www.elmuseocanario.com/
Unos fueron quemados, otros deportados, embargados, avergonzados..
Aunque nos parezca cruel esta historia, debemos ser conscientes de las mentalidades y los pensamientos de la época.
Bajada de La Virgen.
En el libro 3º de la Parroquia de El Salvador de Santa Cruz de La Palma se halla el siguiente dato.
Ocurriendo en toda Canarias una sequía la cual no se recuerda ni siquiera por los más antiguos de esta ciudad, yo Exmo. Don Bartolomé García Jiménez, Obispo de estas islas y hallándome en esta ciudad en el año 1676 y observando la gran devoción que existe en esta isla por la imagen de Nuestra Señora de las Nieves, Patrona de toda ella, juzgo a conveniente que dicha imagen se traiga a esta ciudad por el mes de Febrero y que cada quinquenio se repita dicho acto comenzando en 1680.
Las aguas fueron tales que en todos los campos se dieron frutos alimentando toda la isla y el resto de las islas.
Desde el año 1630 se conocen y constan milagros hacia dicha imagen, pudiéndose ver en la actualidad en la Casa de los Romeros donde en el año 2013 se ha abierto una biblioteca con toda la documentación histórica.
22 de Noviembre de 1677. Erupción del Volcán San Antonio en Fuencaliente.
1714 inauguración del Hospital de Dolores en el Parque de Las Monjas.
en el 2014 se celebró su 300 aniversario.
El 2 de abril de 1770, año de Bajada, la imagen de la Virgen de las Nieves sale de la iglesia de El Salvador rumbo al Real Santuario de Las Nieves.
Al llegar al barranco de Las Nieves (actual Benahoare), se depositó a la virgen sobre la piedra de la cueva donde desde siempre ha sido lugar de descanso y reposo para los feligreses y lugar donde se despide a la Patrona de La Palma hasta el nuevo lustro.
En ese momento, se observa una gran humareda a lo lejos en el lugar de la Calle Real.
Comienzan a sonar las campanas de El Salvador dando la alarma y pidiendo el socorro, pues peligran muchas viviendas colindantes al recién inaugurado ayuntamiento.
En pocas horas, el fuego se traslada a 14 viviendas y sigue su camino hacia la calle trasera y la Avenida del Puente.
Se decide entonces volver a bajar a la virgen a la capital, donde al llegar al hospital de Dolores el viento para y el incendio se sofoca en tan solo dos días.
Ese mismo día 4 de abril, un manto de nieve cubría toda la cumbre llegando esta hasta el pago de Las Nieves.
José Mamparle escribano de esta ciudad de Santa Cruz de La Palma 1770.
Entre los años 1808 y 1814 Europa era asediada por el imperio Francés.
España, Reino Unido y Portugal luchaban en lo que conocemos hoy como Guerra Napoleónica.
Esta extensa historia, está llena de nombres propios, batallas y políticas que las emitiremos, refiriéndonos concretamente a la unión de esta guerra con la isla de La Palma.
El 25 de mayo de 1805, la flota francesa, compuesta por cinco navíos controlaban el puerto de Cádiz forzando a la armada Española a no zarpar.
La sublevación del pueblo, hizo que las defensas gaditanas abrieran fuego, derrotando en tan solo dos días la armada gala.
Aquella disputa tuvo como consecuencia la capitulación de 9.000 hombres enviados como prisioneros a la isla Balear de Cabrera convirtiendo a esta en el primer campo de concentración de la historia.
En años sucesivos, Cabrera llegó a albergar a 18.000 prisioneros, pero, la falta de medios originaron que la peste, la fiebre amarilla y la disentería fueran culpables de sublevaciones incluso de canibalismo.
Se decide entonces, dividir a los prisioneros franceses por todo el territorio nacional, de los cuales, 1814 fueron enviados a Canarias y de ellos 200 a La Palma.
Argual se convierte por entonces en campo de cuarentena atendidos por apellidos de nobleza.
La falta de medios, hicieron que las autoridades dieran libertad a los prisioneros y que pudieran trabajar libremente, sobre todo, en los campos.
Fueron ellos, los que introdujeron la artesanía de hoja de palma en Canarias, llegando a nuestros días como sombrerería, abanicos y cestas muy populares en la actualidad en las ferias artesanales.
Cabe destacar que el nombre de Franceses en Garafía, ya es nombrado como Lomo de los Franceses por los escribanos castellanos en la conquista, por lo que no aseguro que proceda de esta intervención.
Al terminar la guerra en 1814, se les dio libertad de poder abandonar la isla, pero la mayoría ya estaban casados y tenían descendencia, por lo que optaron establecerse como nativos dejando sus apellidos en los libros de historia.
De esta guerra, viene la creación de la primera constitución Española y derivada de la misma, la división de los municipios y la creación del primer cabildo de La Palma.
Plaza de La Alameda.
Lo que antiguamente se llamó Alameda era una especie de terraplén que existía en la que hoy lleva el mismo nombre.
En 1807, se fabricó un muro con objeto de dividir dicha planicie de la otra plazoleta quedando dividida en dos plazas.
El 13 de abril de 1855, por acuerdo del Ayuntamiento, se desbarató dicho muro para hacer la plaza tal y como es conocida en la actualidad.
En 1689 el barranco de las Nieves se desbordó arrasando con la cruz original de la conquista y con la Ermita de Santa Catalina, la cruz fue trasladada a su actual lugar y el barranco fue encausado para evitar futuros desbordes. Fallecieron tres personas.
Sobre la ermita de Santa Catalina no existe fecha de su fabricación pero sí, de su documento más antiguo, fechado en 1558 por Don Diego Beza.
Las imágenes religiosas que se pudieron recuperar se encuentran en la actual Ermita de San José (Calle San José).
Cementerio de Santa Cruz de La Palma.
El 19 de Noviembre de 1821 se inauguró el Campo Santo de la capital Palmera.
Se realizó una procesión desde la Iglesia de El Salvador, en ella asistieron nobles, políticos y las milicias. Cargaron una arquilla con los restos de los Mártires Severino, Áureo y Deodato.
El primer difunto enterrado allí se llamó José San Juan Ramy fallecido el día 21 de Noviembre del mismo año.
El documento más antiguo que existe sobre la danza de los Enanos data del 27 de Diciembre de 1833.
Ocho de la noche, Plaza de España, la Ciudad se engalana de luces, banderas y gentes para la celebración de la Coronación de la Reina Isabel II como Reina de España.
Según se tiene conocimiento, los enanos salían junto con los gigantes y cabezudos en las fiesta del Corpus Christi.
Seis enanos y enanas salen a bailar al ritmo de la música y acompañados de gigantes y cabezudos. Fue tanta la diversión que se alargó toda la noche, de aquí la tradición de ver amanecer a estos pequeños danzarines.
El primer director fue Don Miguel Torres Lujan.
Es en 1905 cuando se decide que estos elegantes fanfarrones saldrán en La Bajada de La Virgen cada 5 años.
Cartelería histórica Bajada de La Virgen 1955 - 2015
General Álava
La noche del 13 de noviembre de 1863, el puerto de Santa Cruz de La Palma vivió una de esas historias que se escriben rápido, pero que los que la vivieron de cerca cada minuto era una hora.
El 11 de noviembre, llegaba a puerto el vapor General Álava con destino la guerra de Cuba procedente de A Coruña al mando del capitán Gabriel Pita da Veiga.
Desde el puerto de origen, ya el vapor Álava, padecía de fallos mecánicos en las calderas, pero las prisas por el envío de tropas a Cuba hizo que este zarpara sin más miramientos.
Cuentan los marineros, que aquel viernes 13 de noviembre, el barco comenzó a cubrirse de un espeso humo negro, lo que más tarde propinó ser una catástrofe sin vidas humanas, que fueron los propios soldados los que incendiaron el barco para librarse de ir a la guerra.
Litografía Grupo Cabreles
5 de Julio de 1868. Se concede a Los Llanos de Aridane ser la segunda Ciudad más importante de la isla por Real Decreto, pasando a ser Villa.
A las 17:00 horas se celebra en el Municipio un estallido de cañón seguido de cohetes, bandas de música y repique general de campanas.
En 1875 se constituye en Santa Cruz de La Palma la Logia Masónica Abora.
Los siguientes planos son realizados en 1930 con el fin de construir en Santa Cruz de La Palma y junto al castillo de Santa Catalina un templo dedicado a esta Orden para contribuir sus conocimientos con el pueblo.
Debido al estallido de la Guerra Civil Española, se abortó dicha construcción.
El 3 de mayo de 1880, se publicó por el Ministerio de Gobernación como Real Orden la primera instalación de cable submarino de Canarias uniendo este a Santa Cruz de La Palma con los Silos en Tenerife siendo la empresa elegida para tal fin Indian Rubber, Gutta-Percha & Telegraph Works Company.
Tres años después, exactamente el 23 de septiembre de 1883, Santa Cruz de La Palma envió el primer telegrama a Tenerife para posteriormente conectarse con la Bahía de Santa María en Cádiz.
Aquel reducto donde conectaba el cable submarino ya no existe debido al progreso estando situado en el actual Unelco (ver fotografía). y que conectaba la Casa Manuel Rodríguez Acosta donde se encontraba la central principal.
Fotografía 1: Ilustración de Juan B. Fierro festejando aquel día.
Fotografía 2: Plano de situación 1951-1957
Fotografía 3: Conección cable submarino en Los Silos -Tenerife
El 14 de octubre de 1888 se realiza la primera película de la historia con el título La escena del jardín de Roundhay producida por hermanos Lumière.
Nueve años después, el 26 de abril de 1897,se presenta en Santa Cruz de Tenerife la primera película producida en España de la mano del Palmero Miguel Brito Rodríguez aunque su primer corto "La Bailarina" fue rodada en 1894.
El nombre de la empresa era La Palma films y su cámara se muestra en la planta superior del Teatro Circo de Marte de su ciudad natal.
Diario de Avisos arranca el 1 de julio de 1890 en Santa Cruz de La Palma. José Esteban Guerra, un tipógrafo que había llegado a La Palma para hacer "El Time", fue su fundador y primer propietario. El primer número llevaba la cabecera de "El Artesano", por lo que el Diario nació en realidad con el número dos.
La introducción de la imprenta en La Palma y su posterior evolución ha sido un tema que por su trascendencia se ha tratado en distintas ocasiones. En relación con este asunto es preciso
subrayar que las primeras labores tipográficas palmeras se plasmaron durante la década de los años treinta del siglo XIX. Hacia 1835 o 1836 José García Pérez (1800-1850), después de un viaje a París, trajo consigo una colección de tipos a partir de los cuales se materializaron algunas rudimentarias impresiones a mano.
Unos años más tarde, el político, editor y tipógrafo ocasional Pedro Mariano Ramírez y Atienza (Murcia, 1777, S/C de Tfe, 1886) construyó o encargó hacer bajo su dirección, hacia 1841, una prensa de mano que se adaptó a los caracteres existentes. Aunque con estas últimas modificaciones se mejoraron los resultados, las tiradas resultantes no dejaban de ser impresos modestos, no se imprimó en ella ningún periódico solo hojas informativas, cartillas para aprender a leer y algunos recibos.
La primera imprenta moderna y mecánica fue adquirida en Londres por una sociedad palmera bajo los auspicios de Faustino Méndez Cabezola y Antonio Rodríguez López mediante la venta de acciones pública, en la que participaron ciudadanos palmeros y palmeros radicados en América; en ella se imprimió el “Time” y posteriormente el “Diario de Avisos”. En 1936 fue desguazada y vendida como chatarra.
Datos ofrecidos por Don Pepe López.
28 de Diciembre de 1893 se inaugura la primera central hidroeléctrica de Canarias en el Barranco de Las Nieves El Electrón.
Santa Cruz de La Palma fue la sexta ciudad a nivel Mundial en tener luz eléctrica y la primera de Canarias.
Santa Cruz de La Palma, primera ciudad de Canarias en tener teléfono.
El 17 de Junio de 1894, se inaugura la primera de El Paso y Los Llanos de Aridane de manos de Don Rosendo Cutillas.
A partir de 1883, La Palma comenzó a ver un importante auge económico debido sobre todo a los grandes trasatlánticos que arribaban en Santa Cruz de La Palma desde Cuba, trayendo grandes fortunas de aquellos que partieron años atrás en busca de una mejor vida debido a las penurias acontecidas en las islas sobre todo a mediados del siglo XVIII.
Los desembarcos tanto de personas como de mercancías se realizaban mediante barcazas debido a que el Santa Cruz de La Palma carecía de un puerto que diera atraque y abrigo a los grandes buques.
Cuentan que las barcas volcaban y que en muchos casos falleció gente en el intento por lo que el Cabildo decidió ampliar el puerto capitalino.
A finales de 1902 llega desde Holanda la conocida grua Titan I, construida por Werf Gusto de Schiedam comenzando tras su montaje las obras en febrero de 1903.
La grúa Titán ha entrado a formar parte de los Palmeros debido a que fue la imagen del puerto durante 77 años cuando el temporal ocurrido el 17 de diciembre de 1980 acabó con esta parte de la historia.
Siro González de Las Casas
Aquí murió alevosamente asesinado en la noche del 23 de septiembre de 1906 el ilustre abogado y distinguido hijo de esta ciudad don Siro de Las Casas.
La historia de la calle nos cuenta, que este asesinato fue debido a un litigio por las aguas de las cumbres y que en enfado el asesino, propinó varias puñaladas al abogado.
Siendo las 12 de la noche del 23 de septiembre, don Siro González de Las Casas acompañado de su esposa doña Rosario de Las Casas Torres salen de la hacienda que la familia de esta posee en el Planto, cuando dos individuos les cortan el paso, Manuel Ramos Hernández (El Chepe) y Miguel Abreu Torres.
Sin mediar palabra, el Chepe asestó siete puñaladas en el cuerpo del abogado siendo la de más gravedad la perforación del pulmón por el costado derecho (datos de la autopsia) y una puñalada en el pecho derecho de doña Rosario al abalanzarse sobre su marido en el momento del crimen para protegerlo.
El Chepe era natural de Argual, Los LLanos de Aridane, casado y dedicado a la caña de azúcar en las fincas que poseía don Siro en el Valle y que este daba sustento y vivienda al matrimonio.
En 1908 se celebra el juicio público con el nombre de "El Chepe" en el teatro Circo de Marte pues debido a la gran afluencia de público se necesitaba un lugar muy amplio, siendo el juez encargado don Basilio Díaz de Villar, fue este tan clamoroso que se necesitaron ocho Guardia Civiles llegados desde Tenerife para el orden público.
En las declaraciones estuvieron presentes la Mujer de Don Siro, Maria la mujer del Chepe y cartas en la que se demostraba que mientras el Chepe estuvo en Cuba aprendiendo el oficio de la caña, don Siro mantenía una relación amorosa con María y que esta fue la causa del asesinato.
La sentencia:
- Se condena a Manuel Ramos Hernández a muerte y a Miguel Abreu Torres a libertad por no encontrarse pruebas de complicidad.
Al mediodía del 3 de Abril de 1906 el Rey Alfonso XIII visita la Isla de La Palma. Llega al Puerto de La Palma en el Trasatlántico Alfonso XII. pasea en carruaje por la Calle Real y visita La Iglesia de El Salvador, Teatro chico, Ayuntamiento y Recova.
La boya que era un torpedo
El 10 de Diciembre de 1907 atraca en el Puerto de Santa Cruz de La Palma La Palma el destructor francés Goeland (Gaviota).
Recibidos por el Alcalde,su capitán Reynolds Sibly observó que sobre el puerto, había un torpedo submarino Whitehead de metro y medio de largo, lo que puso a toda la tripulación en alerta unos 120 hombres.
El Alcalde explicó que hace algunos meses, unos pescadores, encontraron dicha boya en las costas de Fuencaliente y que desde entonces reposaba en el lugar siendo un juguete para los niños y asiento para los pescadores.
El capitán Sibly, ordenó rápidamente la evacuación de todo el puerto y con sumo cuidado, el torpedo fue trasladado a 400 metros mar afuera frente al Castillo de Santa Catalina donde fue explosionado a base de fusil escuchándose a varios kilómetros a la redonda.
Las consecuencias fueron espantosas como es el caso del niño al que hirió en la cabeza o la niña que se seccionó los deditos de su pie.
Si el torpedo se hubiera activado en tierra, su onda expansiva hubiera arrasado unos 500 metros a la redonda.
Datos extraídos del Diario de Tenerife 1907.
La Avenida del Puente
La actual Avenida del Puente de Santa Cruz de La Palma ha sido desde la conquista de la isla cuna y centro cultural de todos los Palmeros.
Antes de los grandes destrozos que se han realizado, la Avenida del Puente albergaba un patrimonio histórico único en Canarias.
Hoy, la conocemos como Avenida del Puente en referencia a cuatro puentes que
existieron en el lugar y que ayudaban a los habitantes cruzar de un lado a otro con comodidad.
El primer nombre dado fue Barranco de Los Dolores, seguido por Avenida de Las Palmeras, Avenida de Cuba y en la actualidad Avenida del Puente.
En los años 60, " Don ladrillo " quiso destruir el teatro Chico y el resto de las casas colindantes acto que fue rechazado por la unión del pueblo.
El primer dato que tenemos como Avenida de las Palmeras, nos viene de la mano de los hermanos Antonio y Juana Lugo-Viña en 1888 quienes cedieron a la ciudad de majestuosas palmeras reales importadas desde Cuba.
No es hasta 1906 cuando se le concede por votación popular el nombre de Rambla de Cuba en la visita de Alfonso XIII.
El 20 de febrero de 1920, siendo Alcalde don Alonso Pérez Díaz, se culmina la cubierta total de la Avenida.
Sociedad Deportiva Tenisca
Se tiene constancia de que desde 1905 hay algunos intentos de practicar fútbol en Santa Cruz de La Palma protagonizados por grupos que no sobrepasan las 10 o 12 personas, en su mayoría estudiantes universitarios que volvían de vacaciones con algún equipamiento y la ilusión de practicar ese deporte que habían conocido en sus lugares de estudio.
Después de ese primer intento conocido no hay ninguna otra constancia, ni por escrito ni en la memoria popular, de intentar practicar el fútbol en La Palma hasta los últimos meses de 1922, cuando un grupo de militares catalanes destinados en la Isla organizaron algunos partidos en “La Explanada”, hoy Plaza de San Fernando, de Santa Cruz de La Palma. A esta iniciativa se unieron los equipos Palma CA, Tenisca CB, Bajamar Club y Támesis, integrados por inquietos jóvenes palmeros y que fueron los primeros equipos de fútbol de la Isla que compitieron entre ellos de forma más o menos organizada.
De estos primeros equipos solo ha llegado hasta la actualidad la Sociedad Deportiva Tenisca, lo cual nos convierte en el equipo Decano no solo del fútbol palmero, sino también del deporte de nuestra Isla.
Datos y fotografías Sociedad Deportiva Tenisca.
El Velero Pamir
El 4 de octubre fondeó al resguardo del Risco de la Concepción, el Velero Pamir donde habría de permanecer hasta marzo de 1920. “Venía abriendo la mar, a todo trapo, proa a tierra y no se veían sino las velas cuadradas”. Así recordaba el insigne palmero José Pérez Vidal el día de la llegada del barco. “De repente arrió todas las velas, tomó rumbo al muelle y pudo verse una fragata de cuatro palos, inmensa, de bandera alemana, que, como después se supo, venía huyendo del posible ataque de un submarino”.
El capitán Jurs comunicó a la autoridad de Marina en la capital palmera su propósito de permanecer allí fondeado mientras durase el conflicto, comenzando así la larga estadía contada en años del elegante velero en aguas palmeras. La tripulación se mantuvo ocupada en su mantenimiento y de su relación con las gentes de la ciudad marinera surgió un vínculo afectivo que, en algunos casos, culminó con la celebración de algunos matrimonios. Ese fue el caso de Fernand Leopold, quien, el 9 de septiembre de 1917 se casó con la joven Juana García Fernández. Leopold falleció el 23 de abril de 1919 y otros tres de sus compañeros también encontraron el final de su vida durante su estancia forzada en la tierra generosa que con tanta hospitalidad los recibió.
Cuando acabó la guerra, el capitán Jurs recibió un mensaje telegráfico ordenándole zarpar con rumbo a Hamburgo para proceder a la descarga del nitrato que contenían las bodegas del velero y, a continuación, proceder a la entrega del buque a los representantes del Gobierno de Italia.
Al atardecer del 4 de marzo de 1920, la tripulación del Pamir comenzó a virar el ancla y lentamente fue largando todo el aparejo. Aquel día apenas soplaba el viento y poco a poco se despidió para siempre de Santa Cruz de La Palma. Cientos de personas acudieron al trozo de muelle y la playa de Bajamar para verlo zarpar, mientras otros muchos presenciaban la despedida desde las alturas del Risco de la Concepción.
La proa del Pamir puso rumbo a Santa Cruz de Tenerife, donde recaló al amanecer del día 6 y fondeó frente a Valleseco. En su tripulación figuraban enrolados varios marineros palmeros y en aguas tinerfeñas reparó diversas averías como consecuencia de la larga inactividad, completando su dotación con otros seis tinerfeños y el 10 de marzo se hizo de nuevo a la mar.
El hundimiento del velero Pamir fue la mayor catástrofe de la Marina Mercante alemana después de la Segunda Guerra Mundial.
Esta trágica historia se saldó con tan solo seis supervivientes de 80 marineros que conformaban la tripulación.
Datos: Juan Carlos Díaz Lorenzo www.puentedemando.com
Fotografía Historia de La Palma - Cabildo Insular de La Palma.
En pleno siglo XVII, la British Library de Londres, envía a lo largo del mundo a médicos y naturistas con el fin de recavar información sobre la flora y
fauna a nivel internacional.
El trabajo más extenso e importante que existe, es el conocido como Species Plantarum trabajo realizado por Sir Huns Sloane en 1698 y que cuenta con más de 120.000 especímenes, este trabajo se encuentra en el Museo de Historia Natural de Londres y es quien crea la botánica actual conocida a nivel internacional como binomial.
Ese mismo año en enero de 1698, The Royal Museum of London envía a China al naturista escocés Jhames Cuninghame quien debido a un motín a bordo se ve obligado a desembarcar en la isla de La Palma.
Intrigado por nuestra flora, Cuninghame decide establecerse durante un tiempo en la isla creando el primer trabajo binominal que se realiza en Canarias.
Este valioso trabajo, cuenta con 10 folios y más de 141 especies endémicas de la isla encontrándose custodiado en Londres, manuscrito 2376.
Especies como el bejeque o el pino Canario fueron enviadas a Inglaterra siendo sembradas tanto en el Palacio Real como en importantes jardines de la nobleza anglosajona.
Sabin Berthelot fue un historiador y etnólogo naturalista francés, nacido el 4 de abril de 1794 en Marsella y fallecido el 10 de noviembre de 1880 en Santa Cruz de Tenerife.
Se alistó en la Marina francesa y sirvió como guardiamarina durante las guerras napoleónicas. Después de la guerra se unió a la flota mercante, viajando entre Marsella y las Indias Occidentales. Entre 1819 y 1820 se estableció en La Orotava (Tenerife) donde llegó a dirigir entre 1824-1826 el Jardín Botánico del Puerto de la Cruz.
Desarrolló una gran labor investigadora en Canarias, en los campos de la Botánica, de la Historia, de la Antropología aborigen y de la Etnografía, y esto se refleja en una serie de sólidas publicaciones que contribuyeron a que la comunidad científica europea pusiera el punto de mira en las singularidades de las islas Canarias.
Junto a su colaborador Philip Barker Webb, recorre las Islas Canarias durante varios años recogiendo datos de campo, que fueron la base para la publicación de la Historia Natural de las islas Canarias.
En enero de 1865, parte rumbo a La Palma el Botánico Inglés Edward Harvey.
En 1859, es elegido por la Royal Society de Londres para realizar un trabajo durante seis meses en Madeira y Canarias, lo que le convierte en uno de los socios más notables e influyentes de la sociedad europea.
Parte del puerto de Edimburgo (Escocia) en 1862 junto a su familia y otros botánicos de nivel internacional rumbo a Madeira donde pertenece durante tres meses.
La primera isla Canaria que se detuvo para realizar sus estudios fue Tenerife en la cual escribió: “Dicen las gentes de este lugar que más allá de las islas, hacia poniente, se encuentran otras islas que no pertenecen a las colonias…sería de gran interés para la Royal Society poder acceder a estas tierras y estudiar su naturaleza”.
Tras solicitar todos los permisos de atraque y logística, parte para La Palma y es aquí donde Edward descubre unos documentos sorprendentes sobre la isla de San Borondón, esto le lleva a levar anclas y dedicar su viaje en busca de esta isla misteriosa.
14 días después de su partida, una terrible tempestad daña el barco llegando a un lugar desconocido en medio del océano.
Queda tan maravillado que se separa del resto del grupo y durante siete días que permanece en la isla, escribe y realiza bocetos de todo lo que ve.
Tras su estancia en el territorio desconocido regresa a Inglaterra. En su estudio de Londres, Edward se encierra durante meses preparando su “gran descubrimiento”. Día y noche sólo vive para su trabajo. No quiere tener contacto con nadie, lo que le llevó a un trastorno importante en su carrera como científico.
Todo lo visto, quedó grabado en fotografías y datos, hoy su diario se conserva como uno de los estudios más importantes que se realizaron en Europa en el siglo XIX, pero no fue hasta mediados del siglo XX cuando estos datos salen a la luz.
Una vez más, La Palma entra a formar parte de la historia, pues fue gracias a su cuna literaria donde se descubrió y plasmó San Borondón.
El 13 de Marzo de 1854, Sir Charles Lyell visitó La Palma donde realizó estudios durante 14 días con el fin de estudiar su Geología, analizar los conos volcánicos y el estudio de flora y fauna.
El estudio más importante lo realizó junto a su colega de estudios Georg Hartung en la Caldera de Taburiente.
Tras una década entre Canarias y Madeira, publicó su primer libro " Principios de Geología", el cual le otorgó el título de Sir en 1848 y Barón en 1864.
En Septiembre de 1862 llega a Canarias procedente de Madeira el Biólogo Barón alemán Karl von Fritsch.
A finales del mes de de septiembre llega a La Palma donde realiza durante un mes estudios botánicos y vestigios prehispánicos en El Paso y La Caldera de Taburiente donde la describe como una enorme cuenca elíptica.
Sus montañas llenas de cuevas sirven de morada a pastores, pero no hay una sola casa habitada en toda La Caldera.
Las cascadas de agua constituyen la riqueza más útil y aprovechable de La Caldera. Parte de estas aguas se conducen a través de canalones hacia la zona de "La Banda".
En 1891 publica su primer libro dedicado a Canarias y Madeira el cual llevó el título de "Cuadros de Viaje".
Desde la conquista de la isla en 1493, muchos fueron los clérigos, arquitectos, militares que visitaron la isla bien para documentarla o bien para defenderla.
En Septiembre de 1888 llega a La Palma la escritora Británica Olivia M. Stone con el fin de recorrer las siete islas y plasmar sus experiencias.
Hospedó que San Andrés y Sauces y recorrió la isla realizando fotografías y dibujos a pluma.
Su libro fue conocido como Teneriffe and its six Satellites (Tenerife y sus seis satélites).
A esta expedición se la conoció como Otowana.
Faichild dijo..."Dudo que haya cualquier otro archipiélago en el mundo que se acerca a este en su riqueza de la antigüedad y romance. Las Canarias parecen haber estado en la mente de Homero como las islas más allá de los Pilares.de Hércules a la que se trasplantaron las almas de los héroes difuntos y que él llamó Elysius.
National Geographic 1930
Sus fotografías fueron publicadas en la revista National Geographic número 5 de 1930.
Datos ofrecidos por familia Yanes.
Desde que los primeros colonos comienzan sus arribadas a las Islas Canarias, nuestra fauna y vegetación llamaron rápidamente la atención de grandes pensadores de los cuales algunos se instalaron definitivamente en nuestras islas y otros pasaron de forma casual llevando a Europa signos de especies únicas en el Mundo y que hoy forman parte de grandes Universidades como la Chelsea Physic Garden segundo jardín botánico más grande de Inglaterra.
Aquellos datos llamaron la atención del botánico escocés James Cuninghame quien visitó las Islas Canarias con el fin de recopilar toda la información necesaria para engrandecer los conocimientos de Europa para la Biblioteca Británica.
En 1697 el joven Cuninghame quiso formar una tripulación en Tuscan- Inglaterra con la intención de llegar a los mares de China pero su falta de experiencia en temas náuticos hizo que contratara a la peor tripulación que hayan conocido los mares del norte.
Tras casi un mes de su partida, Cuninghame se dio cuenta de que aquellos hombres que lo acompañarían a las tierras de Marco Polo eran un auténtico desastre, hombres ebrios e indisciplinados.
Cuninghame, quiso poner fin a aquel desastre tirando por la borda todos los barriles de ron y vino que llevaban a bordo lo que le causó un motín.
A finales de diciembre de 1697, se avista a lo lejos de las costas de Santa Cruz de La Palma un velero que no acertaba a entrar en el puerto lo que alertó a las autoridades tomando cartas en el asunto.
Toda la tripulación incluido Cuninghame fueron detenidos y llevados a los calabozos del Castillo de San Miguel hasta que las autoridades liberaron al botánico quien avergonzado dio parte de todos sus marineros.
Durante varias semanas Cuninghame recogió muestras de plantas en La Palma haciéndolas llegar a su patrocinador en Inglaterra.
En 1709 aquellas muestras fueron publicadas por la Universidad botánica de Inglaterra y algunas de aquellas semillas forman parte del Real Jardín de Londres en la actualidad.
Cuninghame llegó por fin a las costas de China siendo el primer botánico Inglés en abastecer al gobierno británico de información sobre Asia pero desconocemos si la peculiar tripulación tuvo algo que ver con esa historia.
Fotografía Real Garden de Londres - Wikipedia.
Visita del fotógrafo Franz Grasleer 1936
fotografías cortesía fotografías antiguas de Tenerife
En Agosto del 2014, el irlandés Steve Simpson , freelance, ilustrador y diseñador visita La Palma. Dicha iniciativa parte del Gobierno de Canarias con el fin de promocionar el archipiélago.Dicho trabajo lleva el sobrenombre de Onthedraw, Un viaje ilustrado por las Islas Canarias.
Para saber más: http://stevesimpson.com/
Al término de la primera Guerra Mundial en 1918, La Palma vuelve a recuperarse y comienza de nuevo a exportar plátanos principalmente a Francia, Alemania e Inglaterra.
Este gran auge de exportación, hizo que la multinacional americana Fyffes Limited se instalara en Tazacorte, apoyando económicamente a la isla para la elaboración y transporte del plátano Canario.
La Palma comenzaba a despegar tras cuatro años de guerra, la miseria, la falta de alimentos y la higiene hicieron huella en el municipio Bagañete.
La empresa Fyffes construyó en el municipio grandes infraestructuras y dio trabajo a ciento de personas que por aquel entonces no conocían otro método para ganarse la vida.
Desde el norte de Europa llegaban fardos de paja para cubrir las piñas y junto a estas ratas las cuales se desarrollaron rápidamente por el municipio.
En 1923 brota la Peste Bubónica en Canarias especialmente en Gran Canaria, extendiéndose rápidamente por el resto de las islas, llegando a La Palma en 1926.
La Palma contaba por aquel entonces con una población de 42.000 habitantes.
Es en 1928 cuando el Doctor Don Manuel Morales Pérez (Villa de Mazo 1902 - Tazacorte 1986) intervino ante la peste bubónica de 1956 haciendo incendiar los almacenes principales de Fyffes y vacunando a la población, mérito que le hizo merecedor del Bastón con empuñadura de oro de la ciudad y la Orden Civil de Sanidad de la Real Cancillería del Ministerio de la Gobernación.
Seis médicos divididos en dos hospitales atendían todas las urgencias como son el Hospital de Dolores, la Clínica Martínez Barreda en la capital insular pero ninguna de ellas hubiera podido salvar tantas vidas sin la colaboración de la Cruz Roja Española constituida el 15 de octubre de 1894 donde desde 1912 se encuentra en la calle que lleva su nombre, Calle Cruz Roja número 4.
Esta entidad no solo cubrió enfermedades ya que entre otras actuaciones elaboró un programa para la pobreza, las prisiones, los marineros, repatriados o la fundación del primer instituto de sangre de la isla.
Fotografías cortesía: Museo del plátano - Tazacorte.
Correillo La Palma
El 15 de Febrero de 1912, dos meses antes del fatídico hundimiento del Titanic, es botado en Middlesbrough, Inglaterra el vapor La Palma conocido en las Islas Canarias como Correillo La Palma. Casi a punto de venderse para desguace, fue rescatado por amantes de la navegación y hoy en día se encuentra siendo reparado en la dársena del antiguo Jet Foil de Santa Cruz de Tenerife. En la actualidad es visitado por grupos escolares y colectivos nostálgicos, aunque es también punto de referencia para los futuros arquitectos navales. Cuando esté terminada su reparación, será utilizado como Museo naval, recorriendo los siete puertos Canarios de Interés General del Estado y terceros. Aún le quedan muchos años de reparación, pues aunque recibe aportaciones económicas por parte de los siete Cabildos, Ayuntamientos voluntarios y socios, necesitan de también empresas amantes de la navegación. Para que este vapor llegue a buen puerto, necesita de la ayuda de todos, por lo que pedimos a los interesados ponerse en contacto con la Fundación Correillo La Palma: 922843451
1 de Abril de 1920 primera demostración eléctrica en Los Llanos de Aridane ante la Virgen de Los Remedios en este mismo lugar. Dos años después en 1922 se inauguró la luz eléctrica en Argual y Tazacorte.
Julio de 1930 terminación del adoquinado de la Calle A. Pérez de Brito hasta la Alameda siendo Alcalde el Señor Alonso Pérez Díaz.
La Calle Real (O,daly) fue adoquinada en su totalidad en 1924.
Anteriormente, dichas calles estaban empedradas con piedra de playa , tal y como se reflejan en los exteriores de la Plaza de Las Nieves o muchas de las callejuelas de la Capital.
1930 se Inaugura la Ermita de la Virgen del Pino en El Paso.
Las obras comenzaron en 1927.
El 1 de octubre de 1934, llega al Puerto de Santa Cruz de La Palma el destructor alemán Emden capitaneado por el que fuera con posterioridad el principal Almirante de la Marina Alemana Karl Doenitz.
Durante 21 días, la tripulación fue agasajada por el pueblo palmero, fiestas, bailes, teatro y visitas a los lugares de interés.
Todo amenizaba con suma tranquilidad hasta el mediodía del miércoles día 10.
Corría la voz por las calles capitalinas de que un accidente había causado la muerte de algunos marineros a bordo del destructor siendo en realidad uno solo.
Se trataba del marinero Heizer Martín Waihs de 20 años de edad nacido en la ciudad alemana de Coln-Ehrenfeld el 8 de Marzo de 1914.
Heizer desempeñaba su trabajo en las cocinas, cuando una tubería de gas reventó acabando con la vida del joven marinero.
Las condolencias por parte de las instituciones palmeras se hicieron llegar pronto suspendiendo todos los actos previstos para los siguientes días.
El jueves día 11, la Iglesia Matriz de el Salvador recibía el cuerpo de Heizer acompañado por toda la tripulación formando filas junto a autoridades y un pueblo dolido por lo ocurrido.
Su cuerpo fue enterrado en el cementerio Municipal.
Datos extraídos de la Gaceta de Tenerife 24-11-1934.
Entre los años 1934 y 1939 Canarias recibió más de 10.000 cruceristas procedentes de la Alemania Nazi.
Las islas de Gran Canaria, Tenerife y La Palma fueron las que más recepción tuvieron a bordo del crucero Robert Ley.
La denominada «Flota de Paz de Hitler» se impuso como meta desarrollar viajes al extranjero a fin de promocionar una supuesta voluntad de entendimiento internacional en el período de paz del Tercer Reich sobre todo a la clase obrera.
El primer trayecto realizado por el Robert Ley fue despedido a bordo por el propio Führer en Hamburgo llegando el 26 de abril a Santa Cruz de Tenerife con más de 2000 personas entre pasajeros y tripulación.
El barco Robert Ley debe su nombre al militar, piloto, doctor en Filosofía y posteriormente Gobernador político del tercer reich votado en Hamburgo el 29 de marzo de 1938 utilizado primeramente como hospital flotante y un año después se le dio la consideración de "Fuerza a través de la alegría" estando en activo hasta 1945 cuando bombas aliadas lo hundieron en el puerto que lo vio nacer.
Fotografía Puerto de Santa Cruz de Tenerife 1939.
Datos extraídos Diario ABC.
21 de Enero de 1935 el circo Totti visitaba la isla.
Los circos en aquella época, eran algo muy esperado, ya que todo el mundo los recibía con alegría. La Palma, era un hervidero de pobreza por lo que los menos acaudalados pagaban la entrada en productos tales como hortalizas, huevos y lo que buenamente podían.
Esa mañana se escapa del circo un león macho llamado Bubu, la Guardia civil corre tras el a lo largo de la capital Palmera y es abatido. Su domador MR. Savas de 45 años tras ver a su amigo abatido por las balas fallece de un infarto al día siguiente. Una bella historia de amor y cariño.
Mr. Savas se llamaba en realidad Savas Jorge Wix natural de Serbia.
Con motivo de la Segunda Guerra Mundial, la isla es fortificada tanto en la zona del Valle como en Santa Cruz de La Palma.
Esta fotografía pertenece a bunker en la Avenida Marítima 1950.
1940 en plena Segunda Guerra Mundial, se instala en el Llano de Argual Los Llanos de Aridane el 131 batallón con el fin de defender el Valle en caso de ataque. En la foto la casa del Comandante. En el suelo de la puerta principal, puede verse el escudo del ejército.
En plena Segunda Guerra Mundial, - palabras que se escriben en mayúsculas en homenaje a todas las personas que perdieron la vida en esta contienda - Canarias jugó uno de los papeles más importantes en la Europa recién liberada.
Periódicos como The Sun, Daily Mail, Daily Mirror, gastaron mucha tinta en agradecimiento a las Islas Canarias por haber salvado gran parte de la población europea pero sobre todo a los niños ingleses.
En 1941 Canarias envió más de 80 toneladas a Inglaterra, pero debido a los U boats (submarinos alemanes) la exportación se vio obligada a paralizarse.
En 1946, el mercado vuelve a abrirse y los gobiernos europeos obligaron a la población a consumir plátano Canario debido a su gran valor nutricional.
Más del 60% de la población anglosajona padecía de anemia, beriberi y anorexia, los hospitales estaban desbordados, la alta tasa de fallecimiento sobre todo infantil preocupaba a Churchill.
La importancia del plátano Canario en Inglaterra fue de tal consideración que hoy en día existe en Londres el conocido Canary Wharf - (Puerto Canario) siendo este el más transitado del planeta a finales de los años 40.
Años después, en 1956, Sir Winston Churchill visita Canarias en agradecimiento a todas las personas que hicieron posible que aquellas caras tristes volvieran a sonreír.
Las siguientes fotografías son reales, caras sin nombres publicadas en prensa inglesa.
!! Gracias a todas esas personas que lo hicieron posible !!
Historia del piloto John F. Carr
En verano del 2001, el abogado John F. Carr, escribía para la revista Experience of War su experiencia por ser el único piloto de la Segunda Guerra Mundial en ser apresado en España durante los años que duró el conflicto y más concretamente en el municipio palmero de Tijarafe.
En 1944, John trabajaba como piloto de caza en el portaaviones Block Island más concretamente como caza submarinos UBOATS.
La tarde del 29 de mayo, alertados por la presencia de un submarino alemán, seis cazas despegaron del Block Island al mando del capitán Massey Hughes con el fin de localizar y destruir el UBOAT pero la mala fortuna hizo que fuera el submarino el primero en atacar, lanzando tres torpedos que alcanzaron directamente al portaaviones.
Mientras el buque se hundía, John veía desde su caza F4F Wildcat como él y otros cinco compañeros totalmente indefensos en los cielos del Atlántico se percibían de que era imposible aterrizar sobre el portaaviones, por lo que se vieron obligados a descargar la munición con el fin de aligerar los aparatos y poder encontrar tierra lo antes posible.
La noche era tranquila, la luna brillaba sobre nosotros y la mar estaba en calma lo que nos sugirió amerizar cuando el combustible se agotara deseando ser rescatados lo antes posible.
A lo lejos divisé luces, era una ciudad, posiblemente Madeira, dimos varias pasadas donde nos dimos cuenta de que saltar en paracaídas no era una opción debido a que se apreciaba que era una isla muy abrupta por lo que apreté bien los cinturones y americé lo más cerca de la costa posible.
Desde que el F4F tocó agua a las 11 PM, comenzó a hundirse rápidamente yo salté e inflé mi chaleco salvavidas sacándome de encima todo el peso adicional notando como la corriente me llevaba a la costa.
Visualicé a lo lejos una piedra plana y me dirigí a ella donde pude sacarme parte del uniforme y esperar a la mañana.
Amanece y a lo lejos visualizo una barca de pesca con dos hombres, haciéndole señas, se acercaron a la roca y me rescataron.
Aturdidos y nerviosos me llevaron a la cima de la montaña donde había una pequeña cabaña en el interior sus familias me atendieron y alimentaron debidamente.
Yo les hablaba en portugués y ellos en un idioma totalmente diferente para mi por lo que deduje que debiera ser el acento de Funchal diferente el portugués.
Al medio día, me subieron al centro del pueblo, donde dos soldados de gorra plana por la parte trasera se hicieron cargo de mí, ráìdamente me di cuenta de que era la Guardia Civil española y que no era Madeira el lugar donde me encontraba.
Subido a un caballo, fui trasladado por aquellos campos hasta Argual, donde se encontraba el regimiento 133 del ejército Español.
A la mañana siguiente, fui convocado en la sala de día donde me presentaron al representante de seguros local de Lloyd's of London quien hablaba perfectamente inglés quien tras risas compartidas me dijo que estaba en la Isla de La Palma.
La única excepción fue un mayor que llegó un día y parecía regañarme por venir a la isla siendo una molestia. Noté que llevaba la Cruz de Hierro, una indicación de que había servido en la División Azul Española, que había luchado junto a los alemanes en el frente ruso.
Nada más allá de la realidad, fui debidamente atendido y alimentado, incluso se me permitió en los días sucesivos escuchar la radio, dar pequeños paseos por la ciudad y ser invitado a barbacoas realizadas en sus viviendas particulares.
Diez días después, fui trasladado a Tenerife haciendo escala a la isla de Gran Canaria llegando en barco a Cádiz donde las tropas americanas tenían su base en Gibraltar.
Cuando terminó la Guerra, supe que tan solo dos de los cinco pilotos sobrevivimos, sobre el Block Island 650 soldados fueron rescatados y de los 75 hombres del UBOAT 549 destruido en el atlántico no hubo supervivientes.
John F. Carr fue el único piloto americano apresado en toda España. Tras licenciarse en 1945 se graduó en la Facultad de Derecho de Harvard, realizando carrera en la industria aeroespacial jubilandose como vicepresidente de la junta directiva de Grumman Corporation, la compañía que había desarrollado su caza F4F Wildcat.
Siendo la isla de La Palma y especialmente Tijarafe el único lugar de España donde se apresó a un piloto americano, es curioso como no se ha levantado un monumento a esta parte tan importante de nuestra historia al igual que se ha hecho con otras personalidades con el fin de unir pueblos y formar hermandad con fines turísticos.
Su chaleco original fue donado por la familia Carr al Museo Naval de Santa Cruz de La Palma donde se exhibe al público
Hundimiento del submarino U 524 en el Norte de La Palma
Fotografías cedidas por la web:
Espectacular Incendio en La Palma.
Seguimos ampliando detalles del espectacular incendio sufrido el pasado miércoles 8 de julio de 1931 en Santa Cruz de La Palma.
A la una de la tarde y sin saber las causas originarias, comenzó el espectacular incendio en el magnífico edificio que ocupaba la sociedad La investigadora y el Círculo de Instrucción y Recreo, situado en la calle Alvarez de Abreu, número 13. (en la actualidad, antiguo Parador Nacional de Turismo).
El siniestro tomó tales proporciones que afectó gravemente a la imprenta El periódico, El Tiempo, las Sociedades Círculo de Instrucción y Recreo, Sindicato de cosech, hidráulica de La Dehesa , la Investigadora etc...
Los vecinos formaron una cadena humana que junto a la bomba de incendios del vapor Galatea que se encontraba en el puerto consiguieron apaciguar las llamas.
Gracias a Dios, no hubo que lamentar víctimas humanas, pero si grandes pérdidas económicas en las viviendas de los vecinos colindantes.
Fueron Juan Ortega conserje del círculo y su hijo Manuel los que descendiendo por la ventana gracias a unas escaleras dieron la voz de alarma.
El 16 de mayo de 1943, Santa Cruz de La Palma hizo entrega de la medalla de oro de la ciudad al Galatea y su entonces alcalde, Rafael de la Barreda Díaz.
Datos extraídos del Diario La Opinión 10 de julio de 1931.
Idea original Don Amancio Rodríguez Castaños In Memoriam.
Los Alzados de La Palma
El 25 de julio de 1936, ocho días después de empezada la Guerra Civil, el cañonero Canalejas arribaba al puerto de Santa Cruz de La Palma, transportando unidades militares y voluntarios falangistas procedentes de Gran Canaria. El desembarco de los sublevados provocó que cientos de partidarios del gobierno republicano se refugiaran en los montes a la espera de que las autoridades redujeran la rebelión. Se les llamó “Alzados” y algunos de ellos se mantuvieron ocultos en el interior de la Isla hasta 1946. Sobre ellos cayó la vertiente más dura de la represión ejecutada por el bando franquista.
Cuando este cañonero se encontraba en las proximidades de Santa Cruz de La Palma, se dio la orden de bombardear la ciudad.
Uno de los disparos, impactó en el Risco de La Concepción, otro disparo en el barranco de Las Nieves, en las proximidades del sitio donde en la actualidad se encuentra el "Barco de la Virgen de Las Nieves", otros disparos fueron a dar sobre algunas casas de Santa Cruz derribándolas.
El oficio de Camineros.
En 1765 por Real Orden se crea en España bajo el reinado de Carlos III el cuerpo de Camineros Peones con el fin de salvaguardar y mantener las carreteras públicas.
Cada Caminero debía tener más de veinte años y menos de cincuenta entre otras cualidades siendo responsable del cuidado de 5,5 kilómetros de vía y su embellecimiento.
En 1859 se apostó por dotar a estos trabajadores de vivienda familiar con el fin de facilitar la atención continúa de la vía asignada.
Los modelos oficiales eran viviendas individuales con una superficie de 109 m2 incluidos los jardines dotadas de cocina, dos dormitorios, salón, baño, cuarto de herramientas y patio trasero.
Las primeras referencias sobre estas construcciones las tenemos en la primera vía construida en La Palma desde Santa Cruz de La Palma a Breña Alta y la segunda en dirección Fuencaliente Tazacorte en 1904, el norte debería esperar cuarenta años más.
En 1956, encontramos en el periódico Gran Canario CAN, como estos empleados eran amonestados por embriaguez o malas conductas, pero también se realizaban concursos a las carreteras más hermosas y cuidadas ofreciendo premios de 20.000 pesetas (120 euros) hasta 2.000 pesetas (12 euros).
En la actualidad, estas casas son pertenecientes a la Dirección de Obras Públicas del Gobierno de Canarias bajo el amparo del Cabildo.
Con la llegada de la modernización y nuevas maquinarias, estos empleos quedaron obsoletos y las viviendas fueron abandonadas.
La mayor parte de las Casas de Camineros que encontramos en La Palma se encuentran reformadas tal y como podemos ver en las imágenes, pero otras no han corrido esa suerte.
24 de Junio de 1949 erupción del Volcán de San Juan y Duraznero.
LA QUISISANA.
Esa lejanía en el tiempo nos ha cicatrizado la tragedia, ocurrida hace 59 años, conmoviendo a la población palmera. En la madrugada del sábado 13 de enero de 1951 partió del puerto de Santa Cruz de la Palma rumbo a Santo Domingo de Garafía con catorce toneladas de carga general. En ese suceso se recuperaron cinco cadáveres de las diez personas que iban en el motovelero. Los otros jamás se encontraron. Era una pequeña embarcación adquirida en Tenerife por la década de los cuarenta y propiedad de la Casa Duque S. L. Fue dedicada a los viajes de cabotaje, especialmente, por el Norte de la Isla donde aún no llegaba la carretera. Cuando en 1949 el volcán de San Juan cortó la comunicación con la comarca Oeste, entonces, mantuvo a diario el suministro con la zona del Valle, vía Tazacorte, actuando como correo y transporte de mercancías, víveres y pasaje. El naufragio fue un enigma en las circunstancias y manifestaciones dada por algunos testigos. ¿Qué había pasado? Todavía no se sabe con certeza a no haber sobrevivientes, pero existe la suposición de haberse estrellado contra la peligrosa Baja de los Corchos en la Fajana de Barlovento. Surgieron los más diversos comentarios sobre este hecho desgraciado por todos los pueblos. La consternación invadió el corazón de los familiares, amigos y vecinos. En la capital se suspendieron los espectáculos públicos y ondeó las banderas a media asta en las entidades oficiales y privadas. Los entierros de las víctimas fueron multitudinarios y las manifestaciones de duelo numerosas.
Casi toda la tripulación era del barrio de San Telmo y muchos de ellos pertenecían a una misma familia. Se da la paradoja que uno de los dueños, siendo por último propietarios los propios marinos, no embarcó y, también, un tío sustituyó a un sobrino por encontrarse indispuesto. En su memoria se inauguró en el 2001 la nueva plaza en el sector mencionado con una construcción original que lleva su nombre. Cuenta con asociación y Casa de Cultura para el disfrute de pequeños y mayores.
Fuente don Domingo Cabrera Pérez.
1952 LLegada de la Virgen de Fátima a La Palma en el vapor Ciudad de Melilla
Visita del General Franco a La Palma 18 de Abril de 1954.
A la derecha de Franco (izquierda de la foto) aparece Blas Pérez González, natural de Santa Cruz de La Palma y ministro de la Gobernación (actual Ministerio del Interior) en la época. Al otro lado puede verse al por entonces alcalde de la ciudad Agustín Perdigón Benítez.
19 de Junio de 1955 inauguración del aeropuerto de Buenavista.
Estuvo en activo hasta 1971.
Tras la crisis de la cochinilla, el vino y el tabaco , muchos fueron los habitantes de Tazacorte, Tijarafe y Garafía los que re refugiaron en estas cuevas.
En 1955 "la peste" vuelve a causar estragos en la isla causando cientos de muertes.
Es entonces cuando el Ministro de La Gobernación don Blas Pérez González, ordena la construcción de las barriadas en toda la isla obligando a los arquitectos a que diseñaran bloques con patios interiores para evitar así la incomunicación visual entre los vecinos.
Cuevas de Tazacorte en el año 1955.
24 de Febrero de 1959 - Visita de Sir Winston Churchill y Onassis a la Palma a bordo del yate Christina propiedad del multimillonario Onassis.
Churchill vino acompañado de su esposa Lady Clementine Onassis y María Calas.
El Taxista Palmero Nelson Pestano ofreció su nuevo vehículo para la ocasión. Se dirigieron a la fábrica de tabacos Vargas, Risco de La Concepción y a las bodegas de Don Benito Hernández Díaz en Fuencaliente por tal gratitud Churchill lo invitó a subir al yate y le regaló una caja de puros con una dedicatoria que ponía de Churchill a Nelson.
El tabaquero Manuel Roque Concepción Conocido como Roque le ofreció un paquete de puros palmeros.
Llegada de D. Carlos Hugo de Borbón y la princesa Irene de Holanda en su viaje de Luna de Miel.
Se hospedaron en la finca de la Concepción de D. Vicente Capote. Año 1964.
16 de septiembre de 1966, un avión DC-3 de Spantax despegó del aeropuerto de Los Rodeos con destino a La Palma.
Poco después de las 8:30 horas despegó del aeropuerto de Los Rodeos con destino a La Palma y con 24 personas a bordo, junto a tres tripulantes. El aparato sufrió un problema en el motor de babor, ya que registró un exceso de velocidad de forma incomprensible a 2.600 pies de altura amerizando en las costas del Sauzal. Solo hubo una víctima mortal.
5 de Enero de 1971. Un avión Fokker F-27 de la compañía Iberia se sale de la pista por la cabecera norte del aeropuerto de La Palma y cae por la ladera norte y pone fin al aeropuerto de Buenavista. No hubieron víctimas.
Accidente ocurrido el día 19 de Abril de 1978, en la Caldera de Taburiente por parte de un Bell 212 003-05 perteneciente al portaaeronaves DEDALO de la Armada Española. Dicho helicóptero había despegado del buque siendo las 11:21 horas con la misión de un vuelo de exploración de puntos de toma en las Islas de La Palma, Hierro y la Gomera, tomando inicialmente en el Aeropuerto de Mazo, en La Palma. A las 16:11 horas de la tarde despego otro helicóptero del mismo modelo Bell 212 005-03, y acto seguido a las 16:22 horas despego el 003-05, cuando el citado Bell estaba realizando el citado vuelo en la zona del Parque Nacional de Caldera de Taburiente, los tripulantes observaron como tenían una súbita perdida de revoluciones y por tanto de potencia en las turbinas lo que provoco un rápido desplome del mismo contra el terreno, cayendo en una abrupta ladera y luego de dar varias vueltas de campana quedar detenido con sus tripulantes y pasajeros con diversas heridas de consideración. Los Pilotos y pasajeros abandonaron la aeronave con muchas dificultades por las contusiones . Uno de los tripulantes el Brigada Mecánico Carrión García salió en busca de auxilio de sus compañeros. Llegados a las 19:00 horas se da aviso al Portaaeronaves DÉDALO por parte del Escuadrón de Vigilancia Aérea Nº8 (PAPAYO) situado en Gran Canaria , informando que la Torre de Control de La Palma informaba de la desaparición del helicóptero.
Casi media hora mas tarde PAPAYO informo al DEDALO que el helicóptero desaparecido era el 003-05 y que el 005-03 se encontraba realizando una búsqueda en la zona. Acto seguido se pasa notificación al RCC del SAR y este inicia también las labores de búsqueda de los accidentados. Se inicio una búsqueda por tierra, por medio de Fuerzas del Ejército de Tierra, Guardia Civil y Cruz Roja, que resulto muy complicada por la cantidad de vegetación y lo abrupto del terreno. El helicóptero 005-03 localizó los restos y efectuó la evacuación de los heridos a Santa Cruz de La Palma. La tripulación estaba formada por los siguiente miembros:
Comandante de Aeronave teniente de Navío José Ignacio del Corral de Salas, Segundo Piloto Teniente de Navío José Miguel Cárdenas Hernández, Brigada Mecánico Miguel Carrión García. Como pasajeros iban el Capitán de Corbeta Juan María Castañeda Turmo, los Tenientes de Navío Esteban Bagó Valldecabres y Luis María Nuche Rivero, el Capitán de Corbeta Wenceslao González Murcia Ayudante de Militar de Marina en santa Cruz de La Palma y Joaquín Usua Palacios Ingeniero de Obras del Aeropuerto de La Palma. De los citados fue llevado al Arsenal de Las Palmas el Teniente de Navío Esteban Bagó Valldecabres con heridas de extrema gravedad comprobandose a su llegada que había fallecido. El cadáver del Brigada Mecánico Miguel Carrión García fue encontrado dos días después al parecer en un acto que le honra decidió ir en busca de ayuda y al parecer pereció despeñado en una zona tan abrupta y complicada. Decir que la foto que se muestra me fue cedida por Juanjo Guanche Bethencourt y esta en la pagina YO HICE LA MILI EN TENERIFE HOYA FRÍA ALMEIDA. También reseñar que la foto pertenece al intento de recuperación de los restos del helicóptero en los que miembros de la COE 102, con base en La Mina Tenerife fueron invitados por parte de la Infantería de Marina a participar en el rescate, al ser una Unidad especializada en escalada y disponer de material adecuado para su intento.
Desde aquí un recuerdo a los fallecidos en este Accidente.
Datos ofrecidos por Jesús Piñero.
En 1917, Melvin Jones, un empresario de seguros nacido en Chicago, tuvo una visión mientras desayunaba, compartir aquel momento con los más necesitados.
Aquella idea, le hizo plantearse dejar sus negocios y ayudar dentro de sus posibilidades a personas que él veía a diario con grandes necesidades convirtiendo su idea en el Lions Club International (Club de Leones Internacional).
Aquella idea se propagó rápidamente por todo el Mundo convirtiéndose tras la Cruz Roja en la segunda organización Mundial de ayuda social.
A mediados de los años 60 llega a Canarias siendo las principales capitales donde se establecen con más notoriedad.
El 27 de septiembre de 1969 se funda en Santa Cruz de La Palma el primer Club de Leones de la isla con 22 socios y con posterioridad en Los Llanos de Aridane.
La primera obra de importancia del Club fue la inauguración del Parque infantil de la capital insular en 1971, el Museo Marítimo en el Barco de La Virgen en 1975 y la dotación a familias con bajos recursos de cocinas, baños, reformas y escolarización.
Mucho nos podríamos extender sobre todas las actuaciones llevadas a cabo en La Palma por esta asociación pero quizá alguna nos recuerde más que otras como la bolsa de alimento que se llevaba a los colegios en fechas navideñas o el paseo en Taxi a los ancianos del Hospital de Dolores por Santa Cruz y Las Breñas el 10 de julio celebrando su Santo Patrón San Cristóbal.
En la actualidad, dicho Club sigue vivo y latente en la isla, pero si es cierto que la falta de tiempo y las prisas de la actual sociedad han hecho que sean pocas las personas que día a día luchan por aquellos que más lo necesitan.
Más información Club de Leones San Miguel de La Palma.
26 de Septiembre de 1971 erupción del Volcán Teneguía en Fuencaliente.
La erupción estuvo activa hasta el 18 de Noviembre del mismo año.
La Mayor Catástrofe ocurrida en la Isla de la Palma en el siglo XX,ocurrió la mañana del 16 de Enero de 1957.El Barranco de Aduares en Breña Alta se desbordó tras las grandes precipitaciones.La tragedia se saldó con 24 víctimas entre muertos y desaparecidos, sólo en la comarca de las Breñas y Mazo, así como 413 personas evacuadas.
Los Municipios afectados fueron Breña Alta, Breña Baja,Mazo y San Andrés y Sauces.
Es la tercera riada de gran magnitud que sufre la zona.
Otras tragedias:
* 9 de Octubre de 1783 el Barranco de Las Nieves se desbordó y acabó con la vida de Don José Martín.
* 25 de Noviembre de 1611 desbordamiento del Barranco de Las Nieves.
* 23 de Noviembre de 1649 una fuerte crecida del barranco del Socorro.
* 18 de Noviembre de 1848 desbordamiento del barranco de Los Dolores con 10 víctimas.
*12 de Diciembre de 1744 desbordamiento del Barranco de Tenisca en Tazacorte.
* 3 de Noviembre de 1874 Mazo.
* 23 de Noviembre de 1879 Mazo.
Accidente del Club Deportivo Mensajero
El domingo 2 de diciembre de 1956 cuando el equipo de fútbol del C.D. Mensajero se dirigía en una guagua a El Paso, a jugar con el titular, sufrió un lamentable accidente en la zona de Las Manchas (Km 38, “Dos de Copa”) a consecuencia del cual murieron el conductor Jaime Carballo Acosta y el masajista del club Manuel Pérez Calderón.
Los heridos fueron la totalidad de los jugadores y aficionados que los acompañaban. El periódico Diario de Avisos el 6 de diciembre de 1956 publicó un nota oficial de la Delegación Insular de Fútbol, en la que se dice " "Así mismo se acordó mostrar el agradecimiento de esta Delegación a las Autoridades de Los Llanos de Aridane, para que su vez lo hagan llegar al público general por su magnífico comportamiento y desvelos" (...) "agradecimiento que se hace extensivo a los señores facultativos de aquella localidad, y especialmente al médico de la Mutualidad de Futbolistas Españoles don José González Sobaco". El mismo periódico el 4 de diciembre publica la relación de los heridos y la descripción de sus lesiones.
En la parroquia Nuestra Señora de los Remedios el 12 de diciembre se celebra una misa en sufragio de las almas de Jaime Carballo Acosta y Manuel Pérez Calderón, fallecido en el accidente del C. D. Mensajero. La misa fue ofrecida por la empresa de transportes de La Palma y empleados.
Base MILS
En plena Guerra Fría, los Estados Unidos y Rusia comenzaron el estudio lanza misiles más caro de la historia que junto con el primer viaje del hombre a la luna estuvieron a punto de desencadenar la Tercera Guerra Mundial.
El primer viaje espacial por Estados Unidos se esperaba a principio de los años 70 pero Rusia se adelantó al acontecimiento una década antes poniendo por vez primera a un hombre fuera de La Tierra en 1961.
Ninguno sabía las ideas del otro, todo era nuevo y desconocido por lo que Estados Unidos instaló bases de control de cohetes a lo largo del planeta siendo conocidas como MILS (Missile Impact Location System).
Una de aquellas bases fue instalada en Puerto Naos en el año 1964 cuya misión era detectar movimientos sísmicos bajo el mar, el contacto y control de las naves espaciales tanto rusas como americanas y la localización de posibles submarinos nucleares en zonas no autorizadas.
En sus 10 años de historia en la isla, la base americana MILS detectó el hundimiento del submarino nuclear USS Scorpion en aguas de Madeira en 1968 tal y como se refleja en el libro "ALL HAND DOWN" donde se redacta a detalle la gran labor que tuvo la isla en dicho accidente por ser la primera en detectarlo.
Otros acontecimientos fueron el control y contacto con el Apolo 11 cuando llevó al primer humano a la luna en 1969 y el volcán Teneguía en 1971 quienes dieron la voz de alarma antes de su erupción.
La base MILS estuvo activa hasta 1974 cuando los controles comenzaban a hacerse por medio de satélites quedando obsoletas las bases en tierra.
Fotografías cortesía: http://sofarbda.org
Grafcan
1986 Inauguración del Instituto de Astrofísica de Canarias en el Roque de Los Muchachos por sus Majestades los Reyes de España y otros miembros de familias Reales como Dinamarca, Reino Unido, Países Bajos, Suecia y Jefes de Estado como Alemania e Irlanda todos ellos acompañados por cinco Premios Nobel.
La observación astronómica llegó a Canarias de la mano de Don Francisco Sánchez en 1961 fundador años más tarde del IAC.
A lo largo de estos años, ya son 14 los telescopios Internacionales que se dan cita en el Roque de Los Muchachos.
El primer telescopio que comenzó a operar fue el anglo-Holandés William Herschel en 1987.
La noche de Reyes de 1990, bajo la mirada atónita de u